6月28日，一汽-大众将正式上市两款新车：2022款宝来和2023款速腾，他们是基于在售款的一次极具颠覆性的改款，无论是外观、内饰，还是车机系统，都较之以往有了跨越式的进步，而在家轿市场上，两者都有着举足轻重的地位和雄厚的群众基础，所以对于后市，我们不担心体量，只担心对手们还有没有机会。
2023款速腾预售价：12.79-17.29万元后期的速腾是坚持走商务化路线的，而且它更多向大哥迈腾看齐，以A+级定位向上挑战B级车市场，不过随着汽车消费升级和年轻人购车比例递增的影响，商务化路子似乎越走越窄了，所以此次改款的思路，一汽大众势必彻底改变消费者对于大众家轿的传统认知，新速腾的目标不再是中老年群体，而是可以无死角辐射整个A+级轿车市场的通吃型产品。
准客户A（年龄26岁）评价新速腾：外观是我最喜欢的地方，稳重之中不失灵动，动感之中不失时尚，满足了我对“漂亮”和回头率的追求。
老速腾车主B（年龄45岁）评价新速腾：期待有置换方面的更多扶持，因为确实被它的容貌征服了，再换车还是它。
你不得不承认，2023款速腾的外观改造真的够惊艳，前部六边形进气格栅具备大量银色饰条，引擎盖隆起线条、侧身凹凸有致的腰线都体现出其钢筋有力、风驰电掣的身姿，甚至你不需要驾驶它，静态之下都感觉跃跃欲试。
前大灯致敬老款，而尾灯组则全面升级至IQ.Light光源，点亮后层次感、立体感、科技感拉满，下方贯穿式反光灯与电镀饰条遥相呼应，所以其无论白昼，都拥有足够强大的吸睛能力。
你以为征服客户的纯粹是外观？那就大错特错了！
准客户A（年龄26岁）评价新速腾：内饰的升华跨度太大了，让我看到了新能源的样子，无论是豪华感、科技感，还是人性化操作体验，都让人爱不释手。
老速腾车主B（年龄45岁）评价新速腾：看惯了老款的套娃脸，再看新款的内饰，真的等不了了，期待快一点上市。
套娃式大众中控台得以实现质的升华，换装12英寸悬浮式液晶屏，拥有1720*860更高分辨率，搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持手势控制，无论是智能化语音识别、联网娱乐，还是carplay、在线下载小程序，都能在新速腾上体验到。
除此之外，全尺寸的彩色仪表盘也继续服役，这个东西在大众很多车型的中高配版本里都有使用，其行车信息显示非常丰富，实用性同级领先。
就连我这个向来不怎么对大众感冒的，都感觉新速腾内饰甩日系、美系几条街的。而它的座椅风格也发生了变化，新增了菱格状条纹，除了增加防滑性能之外，更显高档和品位，2731mm的轴距拓展出足以媲美B级轿车的后排空间，这也是速腾多年来处于高热态势的重要原因之一，再配合全景天窗营造出的通透感，和环绕式氛围灯，相信新速腾的座舱可以带给人们完全不同的乘坐体验。
速腾自从2006年登录国内市场以来，累计收获超350万车主信赖，其实大家信赖的不仅仅是其A+级定位，更多的来自于速腾折射出的高品位、高品质、高价值，甚至可以说其存在的意义早已超越了价格的束缚.
比如2023款速腾首次采用了1.5T EVO发动机，独有米勒循环技术，实现了持久动力与更低油耗的兼容，而未来，大众将以速腾为火车头，陆续延伸1.5T EVO动力系统至更多产品上。
2022款宝来预售价：11.39-14.29万元宝来比速腾登录国内市场的时间点更早，是在2001年以“Bora”命名之后，用了21年的时间征服了350万+车主，虽然效率不及大哥速腾，但依然是当之无愧的A级“国民家轿”，此次改款，新宝来则是以更加大气的形象挑战来自卡罗拉、轩逸、伊兰特等强敌。
准客户C（年龄50岁）评价新宝来：相比老款更加时尚和年轻了一些，对于我们这类群体，也不想自己开的车给人特别老气的感觉，新宝来确实值得重点关注。
老宝来车主D（年龄33岁）评价新宝来：比老款好看了太多，前脸颇有点揽境的既视感，而且车身明显高了一点，看起来更加饱满和动感，全身有很多凸显时尚气息的设计元素，相信会是年轻人喜欢的类型。
而2022款宝来确实对体格做了适当的调整，比如长度增加9mm，高度增加16mm，看起来更加大气和饱满，前脸贯穿式电镀饰条的装饰效果像极了揽境，前后保险杠设计理念相互照应，细节之处更显时尚。
前后灯组的轮廓也有所不同，前部灯组轮廓更加简单，双LED日行灯特别显眼，尾灯组则更加立体，而且LED示宽灯、刹车灯的点亮效果都是全新设计，官方宣称点亮之后起到了拉伸视觉宽度的作用。
准客户C（年龄50岁）评价新宝来：相比老款更加时尚和年轻了一些，对于我们这类群体，也不想自己开的车给人特别老气的感觉，新宝来确实值得重点关注。
老宝来车主D（年龄33岁）评价新宝来：比老款好看了太多，前脸颇有点揽境的既视感，而且车身明显高了一点，看起来更加饱满和动感，全身有很多凸显时尚气息的设计元素，相信会是年轻人喜欢的类型。
2022款宝来的座舱布局跟新速腾如出一辙，只不过中控台中间部分略有差异，中高配会提供10.25 英寸全液晶仪表和12 英寸悬浮大屏，而且中控屏会略微倾向于驾驶员一侧，在速腾身上配备的第三代车机系统也会给新宝来，所以其内饰的套娃理念，足以弥补不同车型差价造成的心里暗示。
宝来定位紧凑级轿车，其轴距会继续保持2688mm不变，拼色PVC 软质面料被大面积采用，触感一流，座舱的空间拓展依然是它的优势，无论是头部、腿部还是横向体验，都足够宽敞，主副驾驶电动调节座椅也会予以配备。
全新宝来的内外变化足够诚意，尤其是更加大气的外观和科技感满满的内饰，能够俘获各个年龄段的消费群体，本身积累了大量的客户做基础，所以老客户依然是它的潜在购买者，动力系统提供1.2T和1.4T发动机，取消了老款的1.5L自吸版本，以更加精准、简化的产品阵列，冲击A级轿车市场。
写在最后：一汽-大众全新速腾、全新宝来的改变不能说特别成功，但至少从视觉冲击力方面迈出了实质性的一步，依托两款车多年来积累的人脉，这种靠颜值保市场的策略还是比较明智的，毕竟骨子里的技术无须担心，再好看一点点就够了，那么对于新速腾、新宝来，大家都有什么看法，欢迎评论区留言交流。