前几天，一名90岁的老人一把通过了机动车驾驶证考核的科目三，驾校教练表示大爷能够顺利考过其实不太容易，他也非常敬佩大爷的精神。从这一事例可以得出一个结论，只要用心且坚持，再困难的事都能完成，其实这种坚持不懈的精神，在汽车行业也有所表现。随着经济水平的提高，越来越多的家庭拥有了属于自己的汽车，而汽车行业也正面对着前所未有的竞争大战，为了吸引更多准车主们的目光，各汽车品牌使出浑身解数，推出了一款又一款实力比较雄厚的新车。
上汽大众作为传统车企当中的代表人物，为了满足现在购车主体的多样化需求，重磅上市了焕然升级的新帕萨特。帕萨特能成为B级市场上的佼佼者，凭借的是自身的超强实力，自从20多年前进入中国市场，先后经历了大大小小20多次的升级改造，不断从自身实力出发，汲取时代的潮流元素，在原先的基础上进行一轮又一轮的改变。今天就带着大家一块去看一下这款价格只有17.99-25.09万元的新帕萨特做了哪些方面的升级。
空间宽敞，可满足多口之家出行
随着国家生育政策的不断放松，有不少家庭已经从二胎家庭摇身一变成为了三胎家庭，这样一来，一家人要是想开车出门旅行的话，没有一辆空间比较宽敞的车还真满足不了。
身高一米七五的成年男性坐进新帕萨特的驾驶座，将座椅进行适当调节之后，脑袋和车顶之间还有接近一拳的距离，转头看左右两边的后视镜，或者和副驾驶座上的人说话都不受影响。腿部空间也比较宽敞，做一些小幅度的肢体活动还是可以的，平时等红绿灯的时候，可以适当地活动一下双腿双脚，避免因为长时间保持一个动作造成的发麻状况。
至于后排空间，坐下之后双腿离前排座椅还有不少的距离，要是身材比较娇小的话，说不准还能翘个二郎腿。中间地板上有一块凸起，如果三个人同时坐在车内的后排，中间那名乘客可能会产生一丝丝的不适感，身体很难随心所欲地舒展，长时间乘坐时难免会觉得不舒服。
内饰舒适性增强，内在配置升级
除了宽敞的乘坐空间，新帕萨特还在内饰上花费了一番心思，力求能带给车主更舒适的驾乘环境。座椅采用了真皮材质，摸上去挺柔软的，这样的座椅材质包裹性比较强，能在一定程度上减轻车主的驾驶酸痛感。
后排座椅上配备了航空睡眠头枕，考虑到乘坐人员的体型不尽相同，新帕萨特把头枕的侧翼做成了可调节设计，就算是身形比较高大的人坐进去，也能享受到头等舱级别的舒适性。
对于有些喜欢边开车边听音乐的车主来说，新帕萨特的哈曼卡顿高级音响系统设计到了他们的心坎上，将车窗全部关闭后再打开音乐，可以享受到360度的音效体验，增加了驾驶过程中的趣味性。
从车内空间和内饰两方面来看，新帕萨特此次的重心显然是放在了实用性上，从不同角度入手，增加了车主的驾驶舒适性。对于那些正好预留出了20多万的购车资金的车主来说，新帕萨特算是一个比较好的选择。