阿里巴巴即将入主，申通快递周四跌停！
是不是没看懂？阿里入主难道不是利好吗？
申通快递周四回应中证君称，引起股价波动的因素涉及多个方面，是正常的市场行为。但这个解释显然无法让人信服。
数据显示，今年前7个月，申通快递的股价涨幅高达83.89％，投资者已经赚得盆满钵满，申通快递的股东近期也发布了减持公告。另一方面，阿里此次交易价格所对应的申通快递市值约为318亿元，相比7月31日453亿元的市值折价约30％。
8月1日，申通快递在开盘不久后跌停，并一直延续到收盘。股价收报26.68元，跌幅为9.99％，全天成交约6.69亿元。
盘后龙虎榜显示，深股通专用位居买一席位，买入4652.69万元，卖出313.60万元；买二席位为申万宏源证券有限公司上海闵行区东川路证券营业部，买入2689.08万元；买五席位为机构专用席位，买入1278.65万元。
卖方前五席位均为券商营业部，合计卖出2.38亿元。其中，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9203.81万元。
值得一提的是，东方财富Choice数据显示，申通快递上一次登上龙虎榜要追溯到2018年6月22日。
前7月股价涨幅高达83.89％
尽管东北证券、国盛证券等多家券商看多申通快递，但今天二级市场并不买账，公司股价跌停了。
有投资者在股吧问道：“阿里将入主难道不是利好？咋还跌停了？”
对于今天跌停的原因，申通快递回应中证君称，引起股价波动的因素会涉及多个方面，是正常的市场行为。申通快递还表示，本次协议是基于双方前期合作取得良好效果的进一步深入，将有利于帮助申通完成信息化、智能迭代升级，以加强申通的盈利能力。
但中信证券指出，如果说阿里此前入股是为了推进双方深度战略合作，帮助申通加速提升市场份额，那么这次签订关乎实际控制权变动的购股权协议是为了什么？进一步的战略合作、进一步的业务协同、股权结构优化？
中信证券认为，这些都不能构成让渡实际控制权的原因。如果管理层对公司未来继续改善、冲入行业前三充满自信与把握，则不可能与阿里签署涉及控制股变动的购股权协议。此次申通购股权协议的签订，或是快递行业整合拐点来临的前奏。面对竞争对手越跑越快的焦虑，以及追赶头两名公司力不从心的无奈，或促使管理层有意逐步退出公司的经营，将控制权让渡给阿里。
也有股民直言：“申通股价跌停和阿里协议没关系。这只股票半年已经涨了超过80％。赚得盆满钵满趁机兑现，很常规的操作。”
来源：微博截图
东方财富Choice数据显示，从1月1日至7月31日，申通快递股价（前复权，下同）区间涨幅达83.89％。
以3月11日为分界线。在申通快递宣布阿里将间接持股前，从1月1日至3月10日，申通快递股价区间涨幅为24.26％。3月11日至7月31日，申通快递区间涨幅达47.99％。
对于申通快递今天跌停的原因，快递行业专家赵小敏认为，从资本市场角度看是正常的走势，这是过去4个月的利好预期兑现。过去7个月，申通快递的股价涨幅超80％，远远领先竞争对手，投资者也赚得盆满钵满，近期申通快递的股东也发布了减持公告，从机构筹码来看，现在也是最佳的兑现时机。从公司业绩层面看，申通的业绩增速跑赢行业和大部分竞争对手，但股价已经提前反映甚至超越了公司基本面。
广发证券指出，假如阿里巴巴或其指定第三方如约行使全部购股权，阿里巴巴将对申通快递间接持股46％，阿里巴巴的整体收购成本价将约为20.80元/股，大幅低于7月31日的收盘价29.64元/股。
申万宏源认为，从交易形式来看，此次交易仅仅是3年内确定价格的购买权。未来行权的不确定，恰恰是阿里对申通目前实际控制人的约束。从交易价格来看，此次交易价格所对应的市值约318亿元，与3月初第一次入股的价格一致，相比7月31日453亿元的市值折价约30％。
有意让渡控制权
申通快递7月31日晚间公告，近日接到公司控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英的通知，德殷投资、实际控制人与阿里巴巴于近日签署《购股权协议》。《购股权协议》赋予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51％的股权以及恭之润100％的股权或恭之润届时持有的16.1％的上市公司股份的权利（“购股权”）。
申通快递称，在投资人或其指定第三方行使全部购股权的情况下，购股权的总行权价格为人民币99.82亿元。
东北证券指出，按照购股权协议，阿里有望在行权期内获取德殷德润（持有申通29.9％股权）和恭之润（持有申通16.1％股权）的全部股权，在申通的持股比例将达到46％，成为其第一大股东。