导读：只要有哈弗H9的地方，必然好评一片“动力超越陆巡”“拔河甩牧马人一条街”“20万让汉兰达无地自容”，这种极为夸张的措辞都出现在哈弗H9上，但是令人奇怪的是，看似全民力挺的哈弗H9，去年只卖了1万台，平均千台的销量，与市场极为热捧的口碑相比，完全不成比例。
哈弗H9源于普拉多，在普拉多基础上研发出来的哈弗H9，底盘，外形上很大程度上参考了丰田普拉多，定位硬派越野车哈弗H9成为了国产车中敢吃螃蟹的第一款车型。而哈弗H9的原版车型普拉多，成名靠的并不是越野性能，而是一个耐久性能以及强大的稳定性。底盘系统以及四驱系统方面，普拉多还不算非常擅长。
“源于普拉多高于普拉多”，这是市场评论表现出来的现象，亦或者说是长城公关出来的一种说辞，比如说只要能看到哈弗H9跟普拉多的地方，所以的营销手段都倾向于哈弗H9。
比如说网上最火的宣传图，尺寸相同的两款车，实际照出来的视觉效果差距很大，明显H9要比普拉多更为庞大，这是因为两车错位拍摄，把H9放的更近，普拉多放的更远，为了突出哈弗H9的“体型壮硕”。
比如说只要有哈弗H9跟普拉多对比的帖子，无一例外的好评，比如说“预定哈弗H9”、“必须选哈弗H9”“海富H9第一好车”这种评论非常多，至于普拉多嘛，大家也都能想到，“脆皮大馅”，“日系车”“操控差”“用料差”等缺点统统甩过来。
哈弗H9“市场口碑”这么好，咱们看看统计出来的销量，去年哈弗H9年销量为1.16万台，平均月销量为1000台左右，年底12月份赶上购车热潮，销量也仅仅为2000台。这就很纳闷了，为什么大家都说哈弗H9好，但是都不选H9？接着看“恶评如潮”的普拉多。
普拉多销量分为两类，一个是国产普拉多销量，另一类是平行进口普拉多销量，先来看下国产普拉多销量，去年全年销量为5.53万台，平均月销量为4200台左右。
再看平行进口普拉多销量，去年全年销量为4.3万台，平均月销量为3600台，去年全年，有大约10万消费者选择了更贵，“口碑更差”的丰田普拉多，只有1万消费者选择了更便宜，“口碑更好”的哈弗H9。
为什么出现这种奇怪的现象，口碑更好售价更便宜，销量应该更好才对，其实很好解释，你所看到的一切吹嘘哈弗H9的回复以及帖子，长城水军的可能性极大，否则不会出现销量差距十倍的尴尬局面。你以为哈弗H9真的超越了普拉多？真的做到了源于丰田高于丰田？
普拉多成名不是因为越野性能，而是综合实力以及不错的耐久性，咱们看下投诉网站对两款车型的投诉吧。哈弗H9市场保有量不足5万台，但是关于“车身附件及电器”这一项投诉数量为18条，相比之下，市场保有量超过30万台的普拉多，关于“车身附件及电器”这一投诉数量为14条。
孰优孰劣，孰高孰低，销量以及口碑见分晓，水军，只是暂时的。