海外汽车行业数据预测公司数据显示，截止2022年4月17日，全球汽车已减产149.8万辆，其中欧洲市场减产一半，北美市场减产四分之一，我们中国国内市场减产19.72万辆。根据这一数据不难发现，今年欧洲市场、北美市场已经失去竞争力，而中国车市的消费成了各车企的重中之重，这也就是说，各车企今年将重心会放在中国市场。再结合中国国内的汽车产能及生产大环境，或将在6月迎来兜底降价促销。
一、为什么2022年汽车大幅度减产？
1、芯片短缺。芯片短缺问题，一直困扰着欧洲车企，像大众、标致雪铁龙、奔驰、宝马等公司都一直受其困扰，而大量减产。同时，在北美市场也是因为芯片问题，而导致了不少车型停产。其中依旧以德系车为主。另外日系车的供应链相对稳定，减产量也相对较少。所以，芯片短缺就成为各车企今年能否获取好成绩的关键。
2、欧洲汽车产量减产一半主要是受战争影响。俄乌局势一直困扰着大众等品牌的生产，也严重使得各车企生产的进度。其实不单是芯片短缺，同时还因为零配件供应不上。
3、中国国内主要因为东部疫情，使得不少车企及零配件供应商无法正常开工，基本是干几天停几天，这样的情况产能减少也是自然。但相比欧洲跟北美，我们国内的汽车产能还是相对要好得多。
二、中国成为全球汽车消费的重点
由于芯片短缺、零配件供应、疫情等因素的影响，直接使得全球汽车产量下滑，但相比欧洲跟北美，我们国内车市生产跟消费市场相对要乐观很多。在欧洲跟北美市场萎缩的情况下，各大车企势必会将重心转移到我们国内。这也势必会成为各车企的救命稻草。所以，在我们国内找准机会降价促销，来弥补欧洲跟北美市场的缺失，是各大车企必然的动作。所以，中国国内的汽车消费成为重点，也是水到渠成的事。
三、6月或将降价促销
“五一”将是一个购车旺季，但今年五一相比往年还是有所不同。往年都是临近“五一”，各地纷纷开始宣传车展、团购，然后大幅度促销。今年很可能各大车企由于零配件供应的问题，扩大了停产、半停产的范围。所以，今年五一任他4S店怎么宣传，它已经无法继续大幅度促销，只能维持之前的价格优惠，甚至回收一部分优惠。
按照目前各大车企及各零配件供应上复工复产的计划，基本会在5月底6月初解决。所以，为了半年度冲量，各大车企或将在6月份提前降价促销。因为半年度对各家车企来说，都是非常重要的时间节点，如果不能起量，那么各品牌的4S店也无法承受量的下滑。所以，今年6月，大概率会迎来降价促销。