别的品牌第二代产品都出来了，小牛RQI依旧没有上市。
随着摩托车品牌又开始在电动两轮领域发力，国内电动车市场又涌现了一批个性化电摩产品。但这些产品大部分还是以踏板车和MINI车为主，和燃油跨骑相当的大尺寸的跨骑电摩还是少有。但国内品牌征战海外市场，选择以跨骑电摩作为旗舰车型的却不在少数——去年夏天，中国电动车品牌大易曾面向欧洲市场发布了一款跨骑电摩并获得不错的关注度，今年夏天，这个中国品牌又推出了升级版的eOdin Pro。
从图片资料可以看出，这款新升级版的eOdin Pro在外形上和前代车型基本保持了一致。虽说大易声称这款车的外观设计是法国、意大利设计师进行合作设计的结果，但却被外国车友吐槽“这款车的前部和宝马S1000 R令人困惑的相似”，并戏谑“宝马是不是把库存的S1000R灯罩都卖给了大易”。
玩笑归玩笑，该款车部分设计确实看得出来借鉴了大牌，但也不可否认像“发动机”部分的设计还是很别致。
动力方面，据悉升级版的eOdin Pro采用的是全新开发的新一代轮毂AMR电机，动力表现较前代车型更为优秀。新车最大功率来到12kW，几乎是原来车型的两倍。电池容量为10kWh，和前代车型相比也有了提升，最大续航则来到了220km。此外新的eOdin Pro还配有8kW功率的快充充电器，充满电只需要1个小时。
配置上，eOdin Pro采用的是前120/70 ZR17和后180/55 ZR17的轮胎，也赋予了车辆一定的操控乐趣。制动方面，新车采用的是前轴向安装卡钳碟盘制动及后单碟制动，并未配备ABS。
另外，eOdin Pro还配备了双仪表盘，能更详细地显示车辆速度、续航里程、电量等多种车辆信息。同时，新车也有三种速度模式来应对不同的骑行场景。大易还为eOdin Pro提供了摩旅专用的边箱和尾箱，可供消费者摩旅使用。
有关这台车的售价目前尚未公布，但已知前代车型售价为4,500欧元（折合人民币约3.2万元），新的eOdin Pro的定价肯定会高于前代车型售价。
在油价高居不下的国际形势下，后续势必会有越来越多的燃油摩托车品牌加入电动摩托车战局，而国内市场也必将会有越来越多的个性化摩托车产品出现。在通路产品方面，目前已有钱江、宗申的森蓝等摩托品牌有跨骑类产品推出或亮相，其他品牌的跟进相信也只是时间问题。
期待我们的电动两轮市场能早日迎来多样化发展。