作为国内合资中型轿车代表之一的大众帕萨特，与姊妹车型迈腾并称大众双雄，长期位居同级别销量前列；这代车型受之前中保研测试事件影响，对口碑和销量产生了不小的冲击，后来车型加紧优化改款，算是挽回了一定的市场。继上次小改款之后，今年8月份上汽大众正式上市了中期改款帕萨特，相比之前有着更大的变化，全系共推出13款车型，包含10款燃油版和3款PHEV版，售价区间17.99-25.09万元。今天要介绍的是其中330TSI 星空精英版，厂商指导价20.39万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款帕萨特相比之前主要针对车头和车尾等细节处进行调整，在整体气势和档次感方面均有所提升，除此之外，330TSI精英型/豪华型/尊贵型增加了星空版外观套件，视觉效果更偏向年轻化。车头部分，大尺寸六边形中网得以延续，周围边框与大灯之间呈环绕样式，兼顾了更强的整体感；精英版中网边框采用粗壮的镀铬材质，内部为整齐的横向小块镀铬辐条，星空精英版中网边框变为颇显深邃的黑色涂装，内部也调整为密集的点阵式镀铬架构；中间单根细长的镀铬辐条贯穿车标，两端与日间行车灯带连接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。星空精英版车前包围两侧采用了大尺寸C字型边框，内部为黑色蜂窝网状结构，让车头看起来更显宽大，边框表面和下格栅底部都辅以镀铬点缀，提升了细节处的质感。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，全系远近光灯组均为LED光源，精英版以上配置车型升级为更高级的矩阵样式，全系标配自动大灯、大灯高度调节，除最低配280TSI商务版外，其它版本车型均配备了大灯延时关闭。
车身侧面没有变化，整体造型工整大气，相比上一代加入了更多流线型设计，以迎合目前主流审美趋势。车顶弧线向后方过渡流畅，在尾部形成淡淡的小溜背样式；车门上方平直的高腰线贯穿前后门把手，使得侧面看起来更显修长，车门下方隆起的低腰线，表面同样辅以镀铬装饰，属于时下中型轿车上的常见做法。车身尺寸处于同级别较高水平，2871mm的轴距为车内提供更充足的实用空间。
后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热，全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘规格；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，规格为235/45 R18，除顶配旗舰版配备的是胎压显示外，其它版本车型均为胎压报警系统。
车尾部分的变化主要表现尾灯和底部包围，新车采用了时下流行的横贯式尾灯设计，表面经过熏黑处理，中间集成PASSAT英文标识，内部细长的LED灯带，点亮后具有更高的辨识度。车尾底部通过镀铬饰条勾勒出类似尾喉效果，看起来较为精致，实际为底部隐藏式双边共两出布局。车型配备了前后驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款帕萨特没有对车内进行调整，中控台采用横向贯通式造型，略向驾驶员一侧倾斜的设计，既让前排看起来更显宽敞，也强化了车内驾乘氛围。中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处加入了大块烤漆饰板，搭配边缘细长的镀铬边框，整体做工和质感均有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，相比早期造型要更加立体时尚，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。
全系除最低配280TSI商务版外，其它版本车型均采用10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性表现，都处于目前同级别较高水平，除了基础的行车信息外 ，还可切换为地图导航的显示模式，为日常驾驶提供更多便捷性。
主被动安全装备方面，精英版配备了并线辅助和主动刹车，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压报警系统仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。
中控部分，精英版原车配备的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，支持选装更高级的9.2英寸屏幕，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内音响系统采用前后8扬声器配置。
全系除最低配外，其它版本车型均采用前后排独立空调系统，前排空调面板为大众家族式触摸按键组合，支持划动调节；除此之外，还可通过上方中控触屏操作，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能悉数配备，精英版配备的是全速自适应巡航系统。
车内座椅表面采用皮质包裹，坐垫和靠背中间的纹路搭配边缘白色包边，看起来更有质感；座椅造型延续了大众车型一贯的工整设计，内部填充饱满厚实。前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含高低和2向腰部支撑，副驾驶位还配备了后排调节按钮。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果；后排头部和腿部空间都相当充裕，也是历代帕萨特的优势所在，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、手机电源接口等实用配置。全系除两款280TSI车型外，其它版本车型均搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；后备厢正常容积521L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2022款大众帕萨特继续搭载1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI；其中330TSI精英版上的2.0T低功版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；330TSI发动机的动力输出非常平顺，即便油门到底，车身也不会猛蹿出去，整个加速可控且顺畅，是比较讨好的调校；最大功率虽只有186马力，可在安全限速下的再加速能力都能让人满意，高速超车非常轻松。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，走过颠簸坑洼等比较复杂的路况，能感受到悬架很富有韧劲，结合上舒服的座椅，乘坐舒适性还是挺有好感的。