这篇文章，应某位私信我的客官老爷要求，介绍一辆价格不超过5万，空间大一些的“廉价”三厢代步车，不是二手，还是新车，这篇文章的主角，指导价也是4万多，市场上还有小幅优惠，它就是来自海马的M3车型的最低配版本，这车怎么样呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4553mm，1737mm，1495mm，轴距为2600mm。
外观方面，这辆车看起来还称得上比较顺眼，虽然没什么亮点，但是也不会让人觉得突兀，车身侧面还有那么点运动姿态。
熏黑的大灯组，加上铝合金轮圈，让最低配的M3看起来不会有廉价感。自己洗车搞套好工具和洗车液更实用。
车内使用的十分复杂的设计语言，有着很发杂的层次感设计，不过并不是那么顺眼和谐，材质上这个价位的车肯定都是硬塑料，但是他的做工倒是还称得上严丝合缝，最低配配置比较低，理解。自己加个手机支架和储物格更实用。
座椅使用的织物材质，坐起来的舒适度一般般，也不算软，也不怎么贴合，有扶手箱很好，但是太矮了够不着，乘坐空间，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部还有1拳多的空间，比捷达和桑塔纳还要稍大一点，只是乘坐角度有些问题，影响舒适性。
尾箱常规容积450升，还能放倒后排座椅。
动力方面，这辆车使用的海马自家的GN15系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩147牛米，参数中规中矩，最低配车型搭载的是5速手动变速箱，车重1.1吨，零百加速时间在12秒左右，和捷达以及桑塔纳差不多，都不算快，日常开起来想超车要多降档，把转速拉到3000转以上才能有明显的动力输出，只是这时候的发动机噪声就很大了，而且声音也有些嘈杂，毕竟4万多的价格，也不能要求太多，不过优点倒也有，他的综合油耗只要6.7升，很出色。
底盘使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架设计，不过前悬架还有横向稳定杆，日常开起来，悬架的初段还有一定的硬度，对于路面的颠簸保留不少，让人感觉他有运动方向的调教，但是真的去激烈驾驶它，他悬架柔软的后段，还是让你明白回来，他只是辆简单的家用车。
最后总结：外观内饰中庸，空间充裕，动力够用，悬架没亮点，就是和桑塔纳以及捷达相似水平的整体表现，但是他的价格只要4万多点，价格就是他最值得推荐的理由，没有比那些不能上路上牌的廉价四轮电动车贵多少吧。
你觉得这辆车适合哪些人呢？