国内紧凑型车的火爆程度一点不亚于SUV市场，因为这部分市场的主力消费人群是90后年轻人，而90后年轻人在国内消费群体占了很大份额。另外他们当中有不少人已经成家立业，但内心依旧年轻，因此一台造型动感又实用的车型就能俘获到他们。厂家也深知这个道理，旗下的车型在进行换代时，朝着年轻化，动感化的方向去走，今天对比的两名选手就是在这个市场趋势下所诞生的产物，它们分别是广汽丰田全新雷凌和广汽本田凌派。
广汽本田凌派对比同级别竞品，它是最早换代那一款车型，不仅在造型设计上有革新，加入了不少讨人喜欢的配置，同时全系车型换装了1.0T发动机，并且起步价已经下调到9.98万元。另一边广汽丰田全新雷凌则刚刚完成换代，采用TNGA架构的它在外观设计变得更有冲击性，同时内部配置相比旧款有了很大升级，最后在三大件方面，它的后悬变更为双叉臂式独立悬挂以及采用新的混动系统。
外观对比
激进VS精致
如果真要吸引到年轻消费者，拥有一个时尚化的车身造型是必不可少，而这两款车型在外观设计上相比旧款车型都有了很大的变化。全新雷凌的前脸样式讲究线条感设计，配合两侧向外隆起的翼子板以镰刀式前大灯，整个车型形象变得更有活力，同时将这种时尚感拿捏得当，不会让人感到不适，最后为了满足消费者更多需求，全新雷凌推出运动版车型。凌派采用本田家族最新的设计语言，像更大更宽的进气格栅、羽翼造型的LED前大灯以及C型尾灯等，没有上代车型“粗狂”的感觉，更多的是展现出动感与年轻的一面，但镀铬元素依旧很浓。
内饰对比
两车都是简约风
两车内饰风格都偏向简约，主打实用性。其中全新雷凌采用凹凸有致的布局，突显层次和立体感，另外它还升级了中控屏（科技版更搭载同级别最大12英寸屏幕），同时内部用料变得更有档次，摸起来的感觉非常舒服。另一边凌派凌派在中控台上融入软性皮质包裹，并且加入了双缝线设计和8英寸显示屏。
配置对比
全新雷凌配置表现更好
在这部分配置对比，我们分别选取两款价格接近的车型进行对比，分别是雷凌 2019款 185T豪华版（12.98万）和凌派 2019款 180Turbo CVT领先版（13.18万），雷凌比凌派便宜2000元，通过对比之后，我们发现全新雷凌整体配置表现更好，尤其在安全气囊数目以及智能互联系统占有明显优势。
空间对比
两车头部空间表现一致，凌派后排腿部空间好
从皮质座椅车型覆盖率来看，凌派的表现要稍好，但全新雷凌顶配拥有主驾驶位电动调节+电动腰托，并且座椅样式颇像赛车座椅；另一边凌派全系车型座椅调节方式为手动。
凌派车身尺寸对比全新雷凌可以说是全面占优，去到实际的驾乘空间体验上，两车头部空间互有取胜，而凌派的后排腿部空间要表现更好，这也是长轴距车身所带来的优势。
动力对比
雷凌动力组合丰富，凌派相对单调
全新雷凌燃油版只保留了1.2T发动机，最大功率：85kW/5200-5600rpm，最大扭矩为185N·m/1500-4000rpm，而双擎版搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统，系统主要由一台1.8L的自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新的电池组、一对全新设计的平行轴电机组成，和这台发动机相匹配是E-CVT无极变速箱，同时双擎版还提供“电池无忧计划”的售后保障。
本田凌派全系车型搭载1.0L涡轮增压发动机，账面数据不算强，和发动机相匹配则是6MT和CVT变速箱。
全新雷凌换装双叉臂式独立悬挂，另外整车重心变得更低，提升操控型和乘坐舒适性，而凌派的后悬则是扭力梁式非独立悬挂。
全文总结：对比的两款车型都是各自品牌里征战家用紧凑型车市场的“头牌”，从设计上看，TNGA架构的雷凌沿用了海外版设计，造型运动激进，但不会出现设计用力过度的情况，而凌派有意想摆脱旧款车型那种粗狂的印象，但前脸的大镀铬不一定能让年轻消费者满意；两车内饰用料都有着不错的表现，全新雷凌的内饰布局更显层次感，同时满足不同消费者需求，还拥有两套内饰方案；而凌派的后排宽敞的腿部空间加上一体式小桌板是它独有的卖点；在配置方面，凌派高配两款车型拥有Honda SESING、顶配拥有Honda CONNECT，而全新雷凌的TSS安全辅助配置以及智能互联系统车型覆盖高，同时全系标配8个安全气囊；最后凌派全系1.0T发动机虽然账面数据不俗，但排量选择稍显单一，而全新雷凌配备新的混合动力系统和原有的1.2T发动机，选择性更丰富。
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