说起加价，丰田和同级的日系品牌，甚至德系豪华品牌们相比，永远都是师傅辈的存在，之前的汉兰达，现在的赛那，以及素有加价王之称的埃尔法，无一不在诠释着丰田自身的品牌光环和信仰加持的魅力。
要是你以为丰田在国内加价的尽头是埃尔法，那可就大错特错了，因为在埃尔法之上，还有一款加价幅度打破惯性思维，产品力表现重塑惯性思维的存在。那就是丰田LC78。从相关渠道获悉，丰田LC78最近在天津港的报价是240万左右，而一年前这款车的售价是180万左右，一年时间涨幅近60万元，妥妥的理财神器。
并且这款神器并没有和报价相匹配的豪华档次感，甚至不夸张地说，把这款车的车标扣去丢在角落里，妥妥是报废车的存在，在不了解实情的人眼中，这款车买5万那就是老虎大张口，这一切都是因为LC78的外观造型，太和这个时代脱节了。
颇具厢式货车风格的造型，简单粗暴且复古，没有任何花哨的点缀和装饰，方正高大的身躯表明着它非常规车的身份。抛开硬朗的气息，LC78外观上最吸睛的应该就是原厂涉水喉和车顶帐篷了，帐篷打开后可以秒变越野房车。
车身尺寸方面，LC78长宽高分别是5245/1790/2155mm，轴距2980mm，虽然是五座乘用车的身份，但实际上在海外不少地区，这款车的内部是由13座布局的，所以TA还有另外一个外号：运兵车。
内饰上的设计绝对能让你重回上世纪八九十年代，但凡稍微高级点的配置，如真皮材质、中控大屏、高级音响等稍显享乐主义的功能一律没有，而和电子有关的配置更是想都不要想，手摇窗户、织物座椅、两个安全气囊、一个扬声器以及硬塑料包围，绝对是儿时熟悉的味道。
而在动力方面，丰田LC78提供有4.0L汽油版和4.5L柴油版两种选择。其中4.0L汽油版发动机最大功率231匹，最大扭矩360牛·米，匹配五挡手动变速箱。此外这款车还是双油箱设计，容积高达180L，油箱加满基本可以肆意撒欢。
这款车目前主售中东地区，所以在我们看来，这款车和国内的大环境有点格格不入，尤其是在200多万高门槛的情况下。虽说对国内有钱老板们而言，花几百万买辆原始工具车，就和我们买个售价不过百的衣服般轻松，但我依旧为这款车在国内能炒到这个价百思不得其解，难道真的是信仰无价，丰田LC78内涵的越野精髓，只有有钱人才能领悟一二？
当然，这样说并没有贬低丰田LC78的意思，车在特定情况下绝对是好车，并且可以划入特种车辆的范畴中。比如在非洲、南美洲，亦或是湿地记者的眼中，LC78绝对是野外生存中最可靠的东西，别的车在极端环境根本撑不了几天。
所以找准合适自己的位置很重要，与其在国内消遣信仰，丰田还不如让LC78去真正需要TA的地方，发光发热。