一直以来我们就强调，充电器是电动车的重要部件。很多电池并不是用坏的，而是被充电器充坏的。
充电器本身不大，但是这是电动自行车上使用频率非常高的一个部件。最近几年原厂的充电器空载测量不出电压。便宜的充电器几乎都能测得空载电压。
因为每当电量不足40%，我们就需要使用充电器。充电器的好坏，直接影响到电池的寿命。
大品牌的电动车辆一般都会使用大品牌的充电器，作为原厂配套。当然在价格方面，会比普通市场上的充电器要高出一大截。有些顾客觉得，专卖店太黑了，市场上的充电器便宜太多了。
那这种便宜的充电器和好的充电器有什么差别呢?差别肯定是有的，首先第一点，耐用程度，普通充电器有很多不耐用，几个月就坏了的情况比较多，充电器不转灯是它的通病。保修时间也短。当然也不排除有能用几年的情况。
今天下午就有一位，骑三轮车的顾客问我们换电池要多少钱？我问他，电池是多大的？他说不知道。打开他的坐垫，刺鼻的焦味连同一股热浪袭来。凭直觉来说，我感觉这组电池应该是换了没多久。我问他是不是刚充了电，他说是。顾客说中午开始充电。最近车子充电器不会转绿灯。我问他是不是拿错了充电器，他说没有拿错。我拿过充电器查看了他的充电器，上面确实写的48V20AH。不过充电器是那种杂牌的充电器，生产时间是2017年的12月份。再看一下电池生产日期，发现电池的生产日期是2018年4月份。
他的电池是48V20AH的电池，还用装电池的纸箱包着。不过电池全部粘在一起，非常烫。
告诉顾客说，你这电池也没用多久啊，这电池还有保修。电池可以找你，换电池的那家帮你保修，充电器肯定有问题，换一个好一点的充电器就行。不然你换了电池照样会有把电池充坏。
我直接拿他的充电器插到插座上，测量它的充电电压，不测不知道，一测吓一跳，空载电压竟然是103V,数字会变化，最低也在97V以上。这么高的电压，不换掉充电器的话，新电池装上去充一个晚上电池就报废了。而且电池有可能会被冲爆，有引发火灾的安全隐患。
48V20AH的电池哪里受得了这么高的电压？难怪电池严重发烫，而且连电池之间的连线，之前的线本来是红色的，现在基本上都已经变成了暗红色。
我说，你把那个充电器换掉，电池还在保修期内，你去找给你换电池的有保修。顾客问我，好的充电器要多少钱？我给他报了我们原装充电器的正常价格。
他一听一脸惊讶，怎么这么贵，我去年买的这个充电器才30块钱，你都贵了一倍多。太贵了不换，然后走了。
我并没有跟他解释过多。真心为他省钱，他不知道，那是他的损失。
再次友情提示大家：充电器是电动车的重要部件，也是四大部件之一，因为经常要使用，它直接影响，在我们电池的寿命，如果原厂充电器有损坏，尽量不要去购买那种便宜的充电器，以免充坏电池，这样反而得不偿失。
在换鼓包电池的时候，为保险起见我会测量充电器的充电电压。大家在换电池的时候会不会测充电器的充电电压？
注：以上配图与文章无关。