本田思域的发展史差不多有半个世纪那么长了，今天要讲的这台是本田的第八代思域，也是国内首款国产思域，其实在第八代之前，也有引进第六代思域的，现在在一些老车厂还能依稀看到这些老古董。
第八代思域
东风本田思域
8年车龄的老思域
运动时尚不过时是对它外观的称赞
06年开始投产的第八代思域，在中国市场取得非常优秀的成绩，名声大噪，思域也秉承着省油，耐用等优点取悦消费者。
这台是10年的车，至今已经跑了八年时间了，陪伴车主们走了12万多公里里程了。车况是非常好的，很多面都保持了原漆原样，所以看上去不仅整，而且几乎没色差。
塔顶螺丝
座椅磨损很快
在机舱部分我们看到了气门室垫片滲油，比较轻微，在车商手上洗一遍，就算大神也难以察觉垫片滲油。
左边的机脚比较新，如果没有意外就是更换过了，八代思域的左边的机脚是容易坏的，很多思域车主都经历过，机脚胶磨损严重，旷量变大导致车子震动，异响等一系列问题。另外座椅磨损速度也是比较快，容易塌。
最喜欢的尾箱盖没有之一，太整了
在动力上，1.8自吸发动机匹配5挡自动变速箱，值得一提的是这个5挡变速箱地板油最高7k转换挡，当ivtec介入的时候那种高亢的咆哮声就涌进驾驶室。
这个手刹设计也是八代思域亮点呢
其实在八代之前，思域开发的车型都具备很强的运动特性的，当八代为了迎合广大消费者，所以更多的是舒适特性，但它还具备相当的运动细胞，所以很多改装爱好者以思域typeR（第三代思域typeR－fd2）为蓝本进行自定义的改装。甚至有的把typeR的红头机k20移植到思域（fk2）上。
在二手市场里面，思域的价格会比同级别的轩逸、卡罗拉会高一些，2010的大概在6w左右，具体看车况而定。