目前国产的四缸发动机已经有四款。第一台是大家相对熟悉的钱600发动机。搭载在追600、赛600以及黄龙600上。这款发动机是仿制的本田老款黄蜂的发动机，81匹马力，排量600cc。第二款是奔达的700。这款发动机是仿制的新款的本田黄蜂。结构上比钱江的要稍微先进一些。发动机的排量是680cc，94匹马力，搭载在燎、唐刀上面。第三款相对陌生一点。是维森克800四缸发动机。这个厂主要是给地平线供应发动机。这款也是仿制的新款黄蜂600。不过它的排量是796cc，117匹马力。第四台就是刚刚曝出的凯越四缸发动机。
很多摩友都有四缸的情怀。但无奈进口中小排量的四缸机都比较贵。凯越自从曝出造400cc四缸机以来，关注度就比较高。本来凯越打算在重庆摩博会发布这款四缸机。但近日在某短视频平台。对这款发动机进行了提前曝光。
那么这台中小排量的四缸机，相比于钱江的和奔达的中大排量四缸机，有什么优点？这台凯越四缸400cc的技术来源，到底是不是cb400？那些中大排量四缸机，例如qj的四缸600cc，以及奔达的四缸680cc。它们是动力大，但是体积大，重量也大，所以整个车都很大，比较挑人。黄龙600整备质量高达233公斤，马力82匹。这么大的重量和马力，老手骑应该不是问题。新手会比较难以上手。400cc相比大排量的动力稍小，但是够用。同时整备质量以及上手难度大大降低。以cb400为例。56马力，百公里加速四秒多，极速能破180。这个动力相当够用了。整备质量不到两百公斤，上手难度不大，新手老手都能骑。那么凯越这台发动机的技术来源是不是传说中的cb400？答案不是。此前张雪表示，很多年前就想做一款400cc的四缸机。要将这台四缸机性能发挥到极致，转速要做到16000。重量要做到最轻，体积要做到最小，功率要做到最大。当被问到这款发动机是正向研发还是逆向研发，张雪表示。研发团队拆解分析了很多四缸品牌的发动机。除了宝马，因为宝马没有小排量的。在此基础上，团队进行了自主研发。
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从曝光的发动机的形态上也能找到证据。第一点转速可以达到16000。cb400的表显极限是15000，肯定到不了16000。第二点，各个部件的摆放，尤其是机油滤芯的位置。这个位置跟川崎的4缸250zx-25r很相似。再结合这台发动机16000的高转速，以及紧凑轻量化的特点。它很可能就是zx-25r的扩缸机。大家可以期待一下，是希望凯越先出四缸的跑车，还是cb400的国产版呢？
四缸400cc发动机的适用范围很广。可以搭载街车，复古仿赛、巡航、休旅车。如果这款发动机获得成功。对于凯越来说。将会获得进一步的提升，对于国内摩友来说，也是一个皆大欢喜的结果。