今天咱们来聊一聊别克君威这款车，小时候有坐过老君威，豪华氛围感满满，现在的君威更加向着年轻运动化发展，2022别克君威新款的外形和内饰较以往没有特别大的改变，整体偏运动风，配置丰富，全系标配电动尾门、流媒体后视镜、前排手机无线充电，非常适合年轻群体。
有人调侃说帕萨特、天籁、凯美瑞是商务大叔风，君威是潮流型男风。接下来我们从客观数据和主观感受来聊一聊别克君威到底怎么样
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2022款 552T 智享型
落地总价: ¥162526
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2022款 652T 智享型
落地总价: ¥177765
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2022款 GS 尊贵型
落地总价: ¥220216
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以下截图源于汽车之家
2022款有三个版本，卖的最好的还是1.5T低配版团车社团购入手总价接近16.3w，不过这也很好理解，咱们买君威基本上都是冲着便宜和性价比，1.5T满足基本家用，绰绰有余要是追求驾驶感花20多万买2.0T GS，那还不如考虑加点钱买凯迪拉克CT5了。
我们再来看一看销量
以下数据源于搜狐汽车
君威2021年销量96605辆，2022年1-3月销量18062辆，作为B级中型车，君威的销售数据并不出色，难以跟迈腾，凯美瑞，雅阁相比拟，个人认为销量差主要还是品牌力的问题，别克君威品牌形象和溢价相对来说比较低，因此君威的销量也难再上一楼。
君威整体外观看起来还是偏运动，全系标配闪瞎眼的全LED矩阵大灯，1.5T的轮毂是17寸的，2.0T配的轮毂是18寸，GS则是一个熏黑的轮毂。车身长4.9米，车门两条印子有点像马甲线整体运动感拉满。
内饰说不上多豪华，但用料还是蛮厚道的，内饰基本上都是软性包裹，低配版的座椅外包是皮绒拼接的，以上版本都是皮质的，说实话君威后排空间有点狭小，我这一米八的大长腿都有点无处安放，后排座椅相对来说偏硬。
低配版1.5T可以满足基本家用，不过起步还是会有一点肉，小排量全靠涡轮带节奏，君威的底盘很紧致，悬挂硬朗，座舱对地面传递影响较大，压过井盖、减速带、坑洼都能明显的感受到。全系标配9AT变速箱，100码之内变速毫无压力，提速表现不错。
最后分享身边一位车友的真实使用感受，以便大家对于君威有更直观的了解
车型 君威GS
目前我的小威已陪伴我们有2年了，很好很开心，三透镜自动感应LED大灯，座椅加热，平底方向盘，一体式赛车座椅，18寸熏黑大轮毂…无处不在诠释他的运动！目前里程在16000公里，2.0T 9AT的黄金动力，目前表显综合油耗在8.6，261匹马力，这样的油耗我已相当感动！超强的推背感给我带来的快感是我们年轻的精神小伙一直都在追求的驾驶乐趣！
最享受的还是跑高速了，美系车跑起来相当沉稳，百公里加速6到7秒，随便一脚就能干到一百七八，重点是踩下去还有源源不断的动力。方向操控很精准，底盘调教偏硬，毕竟是运动车型，可以理解，带来的益处，路感清晰，不犯困综合油8.6，市区油耗在10到11个油能接受!毕竟是2.0T的。隔音效果很不错，关上车裔，放一首喜欢的音乐，沉浸其中，很享受，唯一不足的是后排中间没有头枕
总体来说君威的性价比还是不错的，一般家用选择1.5T就完全足够，看到网上好多人说胎噪声，问了好多身边车友，确实是有这个问题，但没那么夸张，毕竟鱼和熊掌难兼得，大家综合考虑
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