自动启停功能的确能省油，而且也不伤车，但是不省钱，开起来还不顺心，所以说如果比较在乎驾驶体验，还是关掉比较好。
自动启停确实能省油节油率可以达到10%左右
自动启停它的确是可以省油的，技术也是验证过的，搞了不好关键时刻增加的这个续航能力还能帮上忙。
根据通用的技术说明，搭载自动启停的车子，节油率可以达到10%左右，百公里能减少15.1克的二氧化碳排放。
德国博世公司也做过实验的，它的结论是平均节油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明显。
不会影响汽车部件寿命
而且自动启停，它作为一个热启动技术，再配合一些特殊的起动机，和专门的设计，它其实是不会减少车辆零部件的寿命的。
不管是什么工况，开自动启停多少是可以省点油的，也不用担心把车子弄坏。
打个比方，突然有个小偷偷了你个手机，你马上冲过去一把抓住他，把他按在地上想要揍他，很容易拉伤肌肉的，你原来好端端走着，这就叫冷启动。
但是跑步比赛你前面什么伸伸腰、拉伸动作、热身做了做然后再跑，这个就是热启动，是不太容易受伤的。
省下的油关键时刻可能用的到
那拿个销量冠军朗逸来说事，平均油耗6.7升百公里，你开不开启停一箱油大概相差57公里。
如果直观点，就是差不多能多走两个高速服务区，你如果憋了一个上厕所，或者油不太多的时候，那还真的是有点用的，从这个角度来讲。
自动启停专用电瓶比较贵，不省钱综合算下来，不是很省钱
但是自动启停不省钱，根据艾瑞咨询的数据，我们国内汽车平均里程数是49.6公里，这可是连出租车都算进去了，平均了一下，一年差不多是18000公里。
那朗逸，一年大概能省84升油开了这个启停，开三年省1900块钱，自动启停刚才说了，你想要不伤车，它要配很多特殊的东西的。
自动启停专用电瓶价格比较贵
电瓶就是专用的和其它的不一样，瓦尔塔电瓶算是有点名，启动专用的电池要1500块钱，普通的蓄电池300不到就搞定了。
你按照推荐的三年一换的情况下，换电池的差价有1200块钱，好了，前面省1900，1200换电池一减，其实省了700块钱。
换句话说了，你就算是接受了自动启停的各种缺点或者难受，一年的话粗粗省下200块钱，一个微信红包钱，你说多不多说少不少。
自动启停有噪音，有点烦人自动启停会影响驾驶体验
自动启停技术，它天生就是有噪音和震动的，你不发动的然后你突然发起来，声音肯定有，无非多少。
这个的确是对我们的驾驶和乘坐时体验上面是有点影响的，这也是厂家绞尽脑汁在想的那个NVH。
各大厂商都在改良NVH
根据科普中国的统计资料，大概有1/3的汽车投诉是跟NVH相关的，而且各大厂商每年20%的研发费用，都是在改良NVH上面。NVH你不用去理解它的全称或者专业意思。
就比如说你出差住酒店，你住一个比如说如家、汉庭快捷酒店，隔壁男朋友和女朋友，在看电视节目，聊什么话你听的挺清楚的，有可能整个人感觉都不好了，睡不着觉了。
你跑到迪拜帆船酒店，隔壁在那边打电钻，搞了不好声音都比你在如家听到的要轻，这就是区别，这就是NVH。
睡的好不好在车里面，清净不清净、舒服不舒服，环境体验它是比较整体的，震动、声音都有。
自动启停的噪音很烦人
自动启停它的噪音，我自己是不太喜欢的，有点烦人，「嗯」这么一下，那美国汽车工程师协会SAE它做了个统计，驾驶员关闭自动启停的主要原因，就是因为噪音吵。
根据启停机构不同，噪音它也是有差别的，一般来说75分贝是舒适听力的天花板。
噪音超过人耳舒适分贝
根据SAE的报告，主流的汽车起动机噪音，都是在75到95分贝之间，是超过这个舒适听力的天花板的。
超过85分贝的噪音的话，会破坏这个耳蜗内的毛细胞的，这伤害还不可逆，老式的这种起动机的噪音峰值，甚至可以达到95分贝。
说了一堆数字，你可能没概念，什么85、75、95，95分贝就是你楼上装修打电钻。
现在的自动启停不够平顺，驾驶体验不好自动启停不平顺，有明显空挡
再快的自动启停的设备，或者一套系统也不能做到无缝衔接的。SAE的统计报告，有一项专门关于发动机启停平顺性的参数，叫做发动机再启动时间，熄火了然后再启来。
大部分的发动机从停止到再启动，都要消耗0.4到0.5秒的时间，而只有当间隔小于0.03到0.1秒之间，人才不容易察觉。
换句话说，就是我们现在的发动机启停，是会让人感觉「咯噔」一下了，或者有个空挡。
连续不顺会让人很不舒服
这个就好比你在超市里面结账，拎了一堆东西过去了，收银小姐说，您好，欢迎光临，请问这个是你的吗？扫了一下，然后她拿了下一个商品又跟你说，您好，欢迎光临，这个是你的吗？然后再扫一下。
你买了十样东西，她跟你说十遍你难受不难受？人家很礼貌，服务也很好，也不构成你骂人的理由，心里总觉得有点堵。
自动启停，很多驾驶员关掉它的原因，就是超市里结账这个收银小姐姐，跟我说了十遍，十个路口买了十样东西，就跟我说了十遍欢迎光临，不舒服。
目前自动启停还不够智能，会瞎启停自动启停不够智能，经常瞎启停
自动启停以现在的车子，和普遍的水平来说，有时候也是不够智能的，有时候会出现瞎启停的情况。
拿个14年的Smart来举例，别家的自动启停是不智能，它的是丧心病狂，感受一下不太好的最低水平是怎么样，倒车入库你轻点刹车，它触发启停熄火了，那倒不了了。
如果停车技术不过关，多打两把方向，每打一把就触发两次启停，脾气再好的驾驶员都要去骂人了。
还好这个车子长的小小可爱，停车也是不错，有时候我在想，要不我下去像搬脚踏车一样，把它搬搬进去好了。
自动启停还可能会引发故障
再比如说南方的小伙伴，经常会碰到路面有积水或者怎么样，你趟进去的时候刹车一脚点了重点，给你来了个启停。
好了，怎么弄，进水还是不进水？你这个赔起来是算保险的，还是算我的，还是算厂家的呢？说不清楚了。
你如果马上抬脚，主动解除了启停，水进去了，你踩死了30秒系统自动解除启停，然后再往前面走，都在慌兮兮的，这其实都是很为难的，很难操作代价也很大，你万一真的进水发动机坏掉了。
自动启停跟车时，反应迟钝
还有就是比较堵的时候，你刹车等在那边，启停就介入了，前车往前面挪了一点点，就有可能轮胎转了半圈一圈，你想抬脚跟一跟，发动机还没启动，右边的车子就一下就塞进来了。
脾气好一点的开车耐心一点的，没有太大问题，那本身你就买个运动型车子，偶尔还想插插人家的这种，你启停启停被人家插进来，要生气的，搞了不好要打架。
总的来说，启停带来的优点，我个人感觉是少于缺点的，如果是求个安逸图个舒服，品质要好一点，也真的不纠结一年200块钱，还是关掉好了。
等红灯要不要挂N挡 ？自动启停一般都是等红灯的时候，触发的比较多，那同样等红灯我挡位怎么挂？挂N挡还是挂P挡，要不要拉手刹？问的人还比较多。
还有我好端端往前面开，我看红灯在倒计时，5、4、3直接变成0了，我这个时候已经停在马路当中央，会不会罚款？
要不要原地停着，往前开还是倒回去？给你查了资料，关注「备胎说车」，回复关键词「红灯」就可以了。「备胎说车」等你来玩。