21世纪如何才能混入年轻人的用车圈？是让自己打扮得潮流，还是坐在一起打盘Game？
很遗憾，这些方式虽然都对，但效果甚微。
这就不禁让人想起2018年的冬天，“如果把高R作为对手，那你配不上思域，思域的对手起码都是GTR以上”“C63都干不过，那我买思域干JM啊”……
之所以思域能火，难道全靠段子吗？可真不是。从八代思域开始，它的关注度就已经高涨，不过九代思域并没有因此“得意”，而是将之前的努力“耗之殆尽”，或许本田工程师也在“抱不平”，决定破斧改造，大干一场！后来的故事，相信各位已经知晓。
毫无疑问，本期《缸哥二手车》的主角正是十代思域。“当年为了买它，加多少钱都愿意买，在同级别中它就是性能王+颜值巅峰”这是王女士对这款车的真实评价，而在车主看来，这款车还有许多挥之不去的动人故事。
回想三年前，王女士在楼道间无意看到了一张海报，拉力红车漆、风火轮轮毂、溜背式车顶，再瞧瞧帅气的前脸，王女士心想“这不就是我想要的吗？”正是这一次偶遇，她决定要与思域来一场亲密接触，就这样思域变成了王女士的出行伴侣，恪尽职守、兢兢业业！
据王女士回忆，当初在购买思域之前，生活圈子比较单调，除了日常上下班，周末都不爱出门，而拥有思域后，一到休息日就憋不住，拉上几个好姐妹，开着“拉力红”思域，穿梭在城市中的每个角落。
如今，思域已经开了差不多3万公里，而每一公里都能留下满满的回忆，她不仅看到了人情冷漠，更看到了人间温暖。
这台思域的车龄仅有3年3个月，行驶里程不足3万公里，按照“段友们”的说法：这发动机 还没出磨合期呢！
参考市场售价，“16款思域 220TURBO CVT豪华版”的均价为11.50-12.80万元，保值率还是相当高的，那么这款思域的售价究竟是多少呢？咱们不妨先看看车况！
在年轻人看来，拉力红思域的确让人毫无抵抗力，现在若想选择红色车漆可能需要等好几个月，甚至还得加价，可见这种颜色的稀有与娇贵。
围绕车身走一圈，车漆光泽度尚好，漆面平整、光滑。经过漆膜仪的测量，除了右侧有部分喷漆外，其余部分均为原厂车漆，整体上还算良好。
王女士坦言，思域作为自己的第一台座驾，驾驶的时候曾有一些小剐碰，好在无伤大雅，如果需要重新修复，总喷漆费用约为600-1300元。
由于是1.5T 自动挡入门车型，所以在光源方面均为卤素，不过灯组设计足够炫酷，倒C字型尾灯与尾箱上边缘融为一体，在夜晚点亮时具有极高的辨识度。另外，前后灯组的外壳无刮痕，灯光功能正常。
思域全车共有11块玻璃，生产日期均为2016年11月和12月，而该车的出厂日期为2016年12月，因此可以推断全车玻璃无更换，而且玻璃表面透亮，没有划痕。
小结：车漆颜色光亮、车身右侧存在二次喷漆、灯组正常、全车玻璃无更换。
虽然车龄超过三年，但相比新款思域，它们在内饰局部方面保持一致，并不存在过时的说法。线条流畅的包边中控台，在哑光饰条的映衬下显得时尚、简洁，深色系配色、红色缝线与整车风格较搭。此外，中控还使用了不少软性材质，在同级中表现不错。
拉开全车门板，可以发现成新率约为95%，各车门开合力度适中，限位器卡位得当。王女士称，当初在4S店还主动要求贴了透光性较好的玻璃膜，下任车主也可省下不少费用了。
空间表现是众多消费者比较在意的地方，作为紧凑型轿车，虽然空间不是强项，但也是比较重要的考量指标。熟悉本田的朋友也知道，它在空间利用方面比较在行，在相同轴距、不同品牌的车型较量中，本田往往都能胜券在握，思域就是一个比较典型的例子。
尽管1.5T CVT豪华版属于自动挡的入门车型，可该有的配置一个不落，比如前排车窗一键升降、自动后视镜调节、大灯高低调节、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、电动天窗、自动空调、胎压监测、上坡辅助、无钥匙进入和无钥匙启动等，在那时享有极高的性价比。
入门车型就配有7英寸触控液晶屏，熟悉的界面和功能使用起来并无障碍，中控各按键和功能也没有异常。当然，如果您对Honda CONNECT（智导互联）心心念念，后期可以自行添加最新的运用模块，这样就能更好的满足需求。
相比第九代思域，十代思域在仪表盘方面下了不少功夫，半液晶+左中右分隔设计，运动感和科技感十足。此外档杆周围还排布了自动驻车、发动机启停、ECO节能模式以及电子手刹功能，并且按键宽大，便于盲操作。关于大家比较关心的内饰磨损问题，很可惜，该车内饰接近0磨损状态，是不是有些小激动了？
扒开全车门框胶条，各焊点均匀排布，并没有发现二次焊接迹象，可以判断车架（车厢区域）无碰撞。而车门铰链和限位器螺丝也没有拆卸的情况。
为了排除泡水车的可能性，我们对全车安全带进行了排查，生产日期均为2016年，可以表明无更换。标签边角也没有发黄，带面干净、整洁。
另外，透过车厢内部味道和座椅底部螺丝也可进一步说明车厢内无泡水，无火烧等情形。
小结：内饰成色较新、按键功能正常、车门框架无二次焊接及切割、无泡水和火烧嫌疑。
尽然十代思域看起来很像一台掀背车，但尾箱盖的开启方式与普通三厢轿车并无区别。在容积方面，思域 的尾箱可以同时容纳28、24、20三种不同尺寸的行李箱，同时还能放置背包等小物件。
如果觉得不够大，还能轻松放倒后排，从而获得更宽敞的储物空间。掀开备胎槽上盖板，发现备胎还处于全新状态，备胎槽无修补和二次打胶，暂时排除追尾可能。
经车主同意，我们拆卸了尾箱盖锁扣下盖板及防水胶条，未见到修复和钣金痕迹，锁扣螺丝也没有拆卸。对此，可以进一步证实尾部没有碰撞事故。
小结：车尾没有碰撞、备胎及随车工具齐全。
十代思域为何能一时蹿红？究其原因还是比较简单的，第一是颜值、第二则是动力。在10-15万级别中，思域是当时的明星车型，特别是在动力方面“无车能敌”！
虽说1.5T排量并不夸张，最大功率130kW，峰值扭矩也只有220N·m，与之匹配的还是CVT变速箱，但实际的动态体验让人惊艳，官方百公里加速仅需8.6秒。
掀开机舱盖，左右翼子板上端及其内部都没有钢板切割或钣金痕迹。悬架塔顶螺丝没有拧动。大灯支架螺丝状态良好，左右大灯的生产日期均早于车辆出产日期。
另外，左、右上纵梁和下纵梁焊点均匀，同样没有变形及修复。可以判定，左前方和右前方未曾发生碰撞事故。
在细节方面同样不能马虎，认真检查是我们的职责。经过严格检查，ABS泵、蓄电池电压、冷凝器/散热器风扇、排气歧管、发动机螺丝等舱内部件无异常，原厂螺丝标记清晰可见。
拧开机油盖及多次插拔油尺，暂且没有出现机油乳化或增多的情况，不过该车的油质有些发黑，在短期内 可以进行保养。
制动液含水量＜1%，情况比较良好，远未达到更换时期。
小结：机舱内部无异常、车头两侧无碰撞、发动机无乳化现象、制动液含水量较低。
该车配备了优科豪马ADVAN dB系列轮胎，规格为215/55 R16，市场售价约为400-500元/条。四轮毂表面状态良好，细看没有发现严重划痕。
为了更直观的反映轮胎使用情况，我们借助轮胎花纹深度尺进行测量。结果显示，四条轮胎的花纹深度保持在6mm左右，状态良好，可以继续使用3-5年。结合轮胎的生产日期（16年第50周）以及行驶里程（29257km），可以准确推断该车没有调表嫌疑。
即便公里数不高，可是左前、左后、右后刹车盘表面已出现不同程度的磨损。通过细致分析，这种情况多半是砂石所致，当您在急刹的时候，刹车片与刹车盘之间会快速贴合，若内部存在异物，便会形成刮痕，长期以往就需要进行“光盘”或者更换。
接下来再检查悬架区域。十代思域采用了同级别中比较常见的“前麦弗逊+后多连杆”独立悬架，这种结构兼顾了舒适性、可靠性以及维修便利性。通过观察，左右前减震器弹簧和减震筒没有出现异常、平衡杆球头橡胶无破裂漏油。
下控制臂球头和半轴外球笼防尘套也无破裂或渗油，左右方向机拉杆正常，后悬架状况同样良好。
观察底盘便可得知，底盘平整度较高，并且无“滴漏”现象。
小结：前轮胎面存在些许磨损、轮胎花纹深度较深，可继续使用3-5年、部分刹车盘存在细微磨损、前后悬及底盘状态正常。
接下来我们把这台车开起来，看看动态表现是否如意！按照老规矩，我们将在封闭及开放路段进行测试。结果表明，这台思域的动态表现趋于出厂状态，发动机、变速箱、转向、减震等表现正常。
关于驾驶感受，您只需要轻踩油门就能获得强劲的动力体验，而在中后段重踩油门，动力输出更加狂暴，难怪年轻人会如此喜爱！
指向性清晰，方向盘手感适中，而且伴随着明显路感。在同级别中，思域对胎噪、风噪的控制还算给力，不过对发动机的隔音控制比较一般，或许这是工程师的有意之举，意在为驾驶者提供澎湃和激情的动态感受。
小结：机械性能、动态表现良好。
经过一系列的鉴定，最后我们再总结一下车况：
车身右侧存在二次喷漆、全车玻璃无更换、内饰成新率达到90%以上、发动机舱状态良好、全车骨架无变形及修复、轮胎磨损正常，3年内无需更换、前轮橡胶出现些许破裂，不影响使用、“四纵六梁”无修复、前后悬状况正常、无泡水、无火烧、无重大事故、后期整备费用约为0-1800元。综合分析后，我们判定该车为准新极品车。
接下来，缸哥还会持续带来中高端及车主实名认证车源，敬请期待！