大家好，本文将和大家分享《46万提了辆奔驰E级，开了9850公里，车主终于说出真实感受》。
当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，在此背景下诞生不少高质量车型。“国产车界领头羊”吉利博越，在市场上力压群雄。“家用之王”大众Polo，其忠实粉丝遍布男女老少。技术先进性造就车子的五花八门，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如奔驰E级。今天分享的嘉宾是老司机车主王先生，46万提了辆奔驰E级，开了9850公里，车主终于说出真实感受。下面就请车主上台发表用车感言。
外观没得说，大气，雅观相结合。修长流线的雪茄式车身，唯独尾部是个败笔，太过简洁。外观很好，车灯很犀利。这蝴蝶尾灯，晚上辨识度很高。
内饰也应该是这辆车的卖点之一。中控仪表台一整块大屏，高档大气上档次。方向盘指肚滑动模块很好用，赞一个。车内氛围灯玩得很溜，对于豪华感等都有提升。
5米的车长，空间很大很宽敞，这个级别豪华车空间都不是问题。坐个4个人完全没压力，后排中间扶手箱放下来，感觉来了。够大，后座无法放倒，横向空间没五系大。后备箱空间挺大，电尾是非常喜欢的配置，几个行李箱放下去还是绰绰有余的。都能电动调节，很容易就能调得很舒适。我走得烂路很少，所以不做评判，铺装路面上很舒服。虽然隔着裤子衣服感受上并没有多大区别，但是心里始终不爽。坐上很舒服，3组记忆座椅，电动头枕。
驾驶感受：2.0T+9AT动力输出很平顺，不过爆发力一般，奔驰调校一直都是稳重舒适类型。这么大一辆车，2.0T的动力完全能拉得起来。定速120，转速不超过2000。市区超车很轻松，市区平均12个油，高速9个油。油耗偏高。可能跟个人驾驶习惯有关。
操控也不错，底盘悬架是前后五连杆，转向精准度比较好，路感反馈明显。转弯半径很小，过弯平稳有信心。我身在东北，有半年的雨雪天气。提速给力，推背感超强，如果从整体操控上讲感觉比5系稍微差一些，不过舒适性肯定更好。开宝马坐奔驰，足以体现奔驰的舒适性造诣深厚，隔音和虑震都是数一数二。
结论：46万提了辆奔驰E级，开了9850公里，车主终于说出真实感受。听完车主的分享，我觉得，奔驰E级在BBA中能获得这样的地位，外观满分了，商务立标大器，运动大标时尚。最成功的地方，我认为目前内饰设计同级别无敌。空间感非常好。2.0T+9AT虽然没有宝马5系那么激进，不过百年奔驰它的三大件也是第一梯队，底盘规格也很高，最后大家觉得奔驰e级和宝马5系你更喜欢谁？欢迎下方留言评论。