对于一款全新车型来说，最关键的数据还是上市之后的销量，毕竟只有直观的销量才能证明这款车型的受欢迎程度，也正是因为这个结论，所以说新宝骏RS-3刚上市就征服消费者的心，要知道这款小型SUV在10月29日才上市，截止至今年11月份RS-3的累计销量已经突破9千台，也就是说一款新车用不到32天的时间取得很多老车一个月的成绩，那么RS-3凭什么能够取得成功？想来这离不开RS-3自身的实力。
这款车诞生于新宝骏的全新R平台，同样基于R平台打造的RM-5和RC-6都已经成为各自细分领域的标杆，RM-5还入围轩辕奖，所以这让RS-3先天就具有一定的品牌背景优势。这还不算完，R平台本身采用了大量的通用技术，通用全球标准也被贯彻在RS-3的研发和生产过程中，所以这款小型SUV本身有合资血统，质量和品控放在行业内绝对能用数一数二来形容，但这并没有让RS-3的价格太过离谱，7.18万-8.98万的指导价格放在国内的小型SUV市场中并不算贵，最起码7.98万-12.98万的吉利缤越就要比RS-3昂贵。
不过马上就要春节了，相信大家买车的时候除了品质外更多会考虑车内的空间，在这方面RS-3并没有太突出的表现，4300mm的车长、2550mm的轴距属于小型SUV里的标准尺寸，所以在乘坐空间上它和多数同级车并没有太多的区别。但是RS-3的后背座椅标配有靠背角度调节功能，这能有效提升舒适体验，售价更昂贵的缤越全系都没有，而且RS-3带有全景天窗，坐在后排能有更出色的通透感，春节回家需要带亲戚朋友出门的话，RS-3会是车主的助力。
动力上，RS-3选择1.5L+6MT/CVT作为自己的动力总成，这套动力并没有出色的账面数据，自动挡车型最大功率105马力、峰值扭矩135牛·米，但1.5L仍然是目前的家用黄金动力，把它放置在这台小型SUV身上并不会感觉疲软或是无力，当然在高速行驶的情况下想要再次提速就要比涡轮机逊色一些了，好在小排量自吸和CVT的组合带来了更低的用车成本，油耗仅为6.6L，换算下来一公里不到5毛，就算是月薪3千也能轻松养车。
而且在RS-3身上还有L2级自动驾驶，在即将到来的春运出行中RS-3就能靠这项功能来为车主分忧，其中的全速巡航功能可以让RS-3自动跟车，顺畅的高速上RS-3可以开启ACC自适应巡航，设定好速度可以自动跟车，可以放松一些。而在拥堵的时候RS-3也能低速跟车，一直和前车保持安全距离，一样不需要踩踏板，所以驾驶RS-3是可以是一件很惬意的事情，长时间驾驶也不会感觉疲劳，这么看来要回家过年的消费者就应该看看RS-3了。除此之外RS-3还有电动座椅调节、电子驻车、胎压显示、无钥匙启动等配置，还是非常有诚意的。
RS-3还做到"上市即升级"，它的新宝骏车联网系统升级到了1.5版本，不仅可以实现车内全声控，而且可以做到可以语音抢红包，春节过年回家聊天群里的红包再也不会被错过，在收到红包的时候，RS-3会有专属的霸屏提示，保证RS-3的车主看到红包来了，而后只需要说出"红包"就能自动抢。
综上所述，一款顶配只卖9万的小型SUV并不能让我们感觉到稀奇，但是像新宝骏RS-3这样顶配才9万的车型，还有自动驾驶、智能网联和合资技术的产品就值得我们为它点赞了，看来出色的产品力是它能够征服消费者的关键。