最近我们西安的女研究生维权事件传的沸沸扬扬的，在奔驰店花66万买的奔驰没开一米，发动机漏油导致无法退车。
我只想说：幸亏你是研究生，拥有一定的社会地位。
如果你是普通的上班族或者普通老百姓，你维权的结果可想而知。
这上面可以看到2点：
研究生头衔。2. 社会地位。
如果是普通的人群，还请买车前请专业的人士帮你把把关。
因为，你没有那么好运。
本想跟个热点，想了一下，没有必要，好好的服务于我的读者朋友就可以了。
周一的时候，有位名叫Mishallo的读者朋友找我问：老哥是否在西安的？
我说：在西安的。
Mishallo说：我最近由于工作原因需要买辆车，我预算8-9万，最近也看了K4，名图，索纳塔8，都是15年左右的，在网上看到了一辆名图是15年，跑了4.5万公里，报价8.8万，希望我给点建议，说自己是汽车小白，第一次买车。
我给安排到了第二天早上。
因为平常我每天只安排2位读者朋友找我咨询，多的一律安排到第二天或者第三天。
Mishallo接着又发过来一段话说：自己对车没啥动力要求，能满足日常代步，偶尔带着老婆孩子来个自驾游就行，K4这车子之前开过一次给自己的感觉还不错，主要是停产了怕以后维修保养方面有什么麻烦，索纳塔8是自己学生时代就特别喜欢的车，但是目前网上看了一下基本都是11年，13年，年限比较长，之前也考虑过迈锐宝，美系车，韩系车都不保值，但是，老款迈锐宝油耗有点高，就放弃了，这是买的第一辆车，打算最近3-5年都不准备换车。
Mishallo说的这段话中有两个理解比较偏激的事情。
起亚K4只是停止生产此类车辆了，但是配件还是在供应的，每一个厂家都会在车辆出售后的10年内甚至20年内一直生产配件之类的，这也是车辆后期的利润重点之重，所以不用担心这个的。
就像是铃木中国退出了中国市场一样，但是配件还是在生产，而且配 件分为A货，B货，就算不生产了，还会出现一些中国制造的副厂件 供使用的。
索纳塔11年或者13年的二手车，只是听上去年限比较长而已，如果价格还能保持在一定的范围内不降低，说明有他存在的价值所在，而且当时的设计理念超前的，都是配备在中高端汽车中的。
老款的迈锐宝确实比较费油，这是公认的，不可修改。
如果是考虑5年后就换车的话，可以考虑买一款保值率比较高的车，5年内折损不是很大的车，一家人用，肯定需要选择空间稍微大点，再者是因为上班用，所以要买的大气一点的车才可以的。
最后给我发了一款2015款的名图，跑了4.5万公里的车，问我8.8万值不值？
说方向有点跑偏。
方向跑偏这个不用太在意，直接做个四轮定位就可以搞定了。
车商给说是：8.7万收的。
卖给他：8.8万。
这个是老话术了，这个不用太认真计较。
2015款自动尊贵版跑了4.5万公里，现在的市场收车价在8万左右。 如果太多的话，基本上没有哪位车商去收这款车的，收了后难道自己开吗？
有的砍价比较厉害的可能还会把价格压到7万5万到8万之间的，都是等待时机来砍价的，如果车主的卖价过高的话，可能不会有车商收这车的。
一般这种车，车商肯定是要赚钱的，这是毋庸置疑的。
我在这里告诫一下读者朋友，不要想着用车商的收车价去买车，那你可能一辈子都买不到合适的车。
这款车，我让这位读者朋友过去砍价，见面去谈，压到最低8.5万就成交吧。
8.5万也不贵了，这个价格而言，还行，属于市场价格，如果车况再好一些，加个1000元也是可以的。
但是读者对车不是很懂，说自己在网上看到某某平台的检测，我说那家我熟悉，可以去检测，一般帮您排除事故车，水淹车，火烧车还是很容易的。
这位读者朋友的意思是想要8.3万把这款车拿到手。
我说：可以试试。
我给这位读者朋友的建议是：
买车砍价很正常的，但是一定要很自觉的给车商那边留点利润的，如果利润不够，那肯定不乐意卖给你。
如果想要买款适合自己的车，那么就需要懂得给车商那边留点利润。
我的初衷就是帮助更多需要帮助的读者朋友，能相遇就是缘分。