车尾部分，两厢朗逸的设计十分简约，没有过多的线条，一条贯穿式的银色镀铬饰条与左右两侧尾灯相连，视觉上更显层次感。而且前脸的设计也比较精致，再加上侧面贯穿的腰线，整车的气场还是挺足的。外形方面，新款朗逸在多个细节部分进行了黑化的处理。
整车的中控台偏向驾驶员一侧，使用了环抱式布局，搭配黑色烤漆饰板，使整体内饰更加的有档次感。整体内饰部分的设计风格和全新轩逸有几分相似，整体看上去简洁明快。整辆车的中控台上装饰着大面积的软性材料。
全系标配的EPB电子手刹以及Auto Hold自动驻车功能，令便利性与运动感齐备，而且由于取消了传统手刹，让内饰设计更加丰富的储物空间。全新朗逸全系标配LED光源、LED日间行车灯、LED尾灯、电子手刹、后排出风口、皮质座椅、带有冷藏功能的中控屏等配置。在朗逸品牌的各个车型中，装配16英寸的轮圈是较为独特的，轮胎内部为全新的配方设计，静音与舒适性较为不错。
车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。而这一次，朗逸的PLUS不仅将后排空间做大了一些，在乘坐舒适性上，还把座垫加长75毫米的长度，让腿部承托更加充分，就算长途旅行，也不会让乘客觉得腰部疲劳。后备箱空间也是朗逸的一大亮点，容积非常大，而且细节很规整，开口也很大，对于搬运行李箱也非常友好，后排座椅可以40:60比例放倒。
其搭载的1.5T发动机，动力参数比较优异，最大马力也不错。其次，朗逸作为国内特供车，不仅具有强劲的动力输出，而且在质量上也经过了数十万用户的检验。而这个排量预计也会继续销售，毕竟大众的1.5L发动机，在国内是经过过不断的改进的。
朗逸还配有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。同级别竞品车型大都采用2-3气囊，朗逸的入门款只有两个气囊。AEB自动刹车辅助系统、带启停功能的ACC自适应巡航系统，都是朗逸Plus所没有的。
而后悬架为扭力梁式非独立悬架。这款车型在燃油经济性，动力性以及安全性等方面都是非常的可靠。此车采用了后扭力梁式悬挂，这在大众车系中也是比较常见的，通过颠簸路面时悬挂可以很好的拉住车身，不会让车身有多余的摇摆。