曾经李荣浩的一首《年少有为》不知击中了多少男人的心，从而火遍大江南北，其中有这么一句歌词：“假如我年少有为不自卑，懂得什么是珍贵，那些美梦没给你，我一生有愧。”最为打动人。年少经济实力不足的我们，都曾因为无能为力而错过一些人事物，不过我们值得拥有最好的。在购车方面，我们可以选择二手车，而且10-20万就可以做到有面儿、不自卑。
奥迪TT
开着豪华小跑儿做靓仔
两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。
对于像TT这种小跑车，它们更加专注于操控的乐趣，自然吸气发动机、后轮驱动，仿佛这些是性能小车不可或缺的特质。然而作为这个领域的后来者，当日产350Z、马自达rx-8、宝马Z4、奔驰SLC等都已经占有一席之地的时候，奥迪用TT证明了一台采用前驱/四驱、小排量涡轮增压发动机的小跑车，同样可以做到有很强的驾驶欲。
奥迪TT最大的成功就在于外形更加吸引眼球，虽然性能还不如同门的S3或者高尔夫R强，但是TT更会讨好驾驶者。如果你开过老款车型就会明白，它非常适合代步，在配置和实用性上都要强于同价位的大多数跑车。
第一代TT由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代奥迪TT(2006年-2014年)，一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。并且哪怕我们忽略其外观的锋芒，它也不再是单纯拼颜值的跑车了，依靠MQB，科技配置、行驶性能都所有提升。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，不过开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备。
而且奥迪TT是一款可玩性很高的车，作为年轻人如果你想更加张扬个性的话，那么TT的改装方案相当多，低趴、大包围、大尾翼等等，怎么改看上去都不过分。而且很多非常跳脱的颜色，TT都能完美驾驭。
2015款奥迪TT Coupe 45 TFSI quattro
但是作为一辆跑车，奥迪TT也有会自己的脾气，就看你能不能接受这样一个不够完美的它。
1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人。
2、悬架很硬，任何路况都能感受到。
3、车内噪音大。
4、烧机油问题。
官方指导价：45.38-53.28万元
二手价格：
从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源比较多，不到二十万的TT大多数为2008款-2013款之间，年款不算新。其中存在不少的改装车，大多为改色。未来随着奥迪电气化进程的推进，奥迪将停止生产标志性的TT轿跑燃油版车型，并由纯电动版本取代，因此，收一台这么有意义的车型还是很有价值的。
奥迪Q7
大佬的既视感
中大型豪华SUV这个词听着是不是就已经够气派了，这可是深受中国消费者喜欢的定位，如果再告诉你，我买得是一辆奥迪Q7，那绝对是无人不知无人不晓。Q7作为奥迪品牌历史上的第一款SUV，自诞生以来便凭借着自身的运动性、功能性、和高科技的豪华配置让它成为了SUV市场中的标杆和领袖，在品牌家族中的地位和重要性自然不言而喻。
初代奥迪Q7于2005年面世，至今也就是出到了第二代车型，但是很多人都说“第一代奥迪Q7才是真正的Q7”。从外观上来说，厚重、虎实、硬朗，用这些词来形容第一代Q7再合适不过了。相比同级别的对手们来说，奥迪Q7的尺寸也要更大一些，是同级别中唯一一款车身长度超过5米的车型，轴距为2999mm同样也是最长的。再加上3.0、3.6和4.2三款自然吸气引擎可供选择，V8+quattro+7座的标配广受赞誉，成功俘获了无数男人的心，虽然内饰的确有些老旧但瑕不掩瑜。
那为什么奥迪Q7的换代速度这么慢呢，通常来说德系车是5-6年一换代的节奏，而奥迪Q7却用了10年。以下是三个比较常见的长时间不换代理由：
1、销量不佳，成本与收益不成正比。
2、销量超出预期，通过延长换代将价值最大化。
3、新一代车型设计、技术层面有巨大变革。
显然，奥迪Q7并不是因为第一个原因。第二个原因也很好理解，而第三个原因，是因为第二代奥迪Q7是大众集团下首个采用MLB Evo平台的车型，全新平台的验证周期往往要更久。
而到了现在的2020款奥迪Q7，虽然更加年轻、现代，但确实少了那么一股男人味。不过奥迪一直在强调全新奥迪Q7的改变某种意义上是在向初代Q7致敬，但是我们也能看到如今的设计变得有些“套娃”模式了，新款Q5、Q3、Q7看上去基本就是一个模子。
2020款奥迪Q7
好在内饰水准越来越高，全新数字化操作理念，搭载12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏以及8.6英寸下方中央触摸显示屏组成了新一代奥迪虚拟座舱系统，“三屏联动”充分展现了奥迪在数字化科技领域的进取精神。并且有着更加安全的设计、更好的适应更加严苛的法规，减少二氧化碳排放。
2020款奥迪Q7内饰
官方指导价：68.98-99.88万元
二手价格：
从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上20万元以下的奥迪Q7货源充足，可以买到2011款、2010款以及2007款的车型。不过要提醒大家的是，老款奥迪Q7的油耗惊人，这也是它保值率较低的主要原因。
那可能还有人会问为什么不推荐宝马X5或者奔驰M级呢？原因很简单，二十万元以下你只能买到06款、08款、09款的宝马X5和06款奔驰ML，而它们的外形设计在现在看来已经过于老土了，而且奥迪大Q7要比它们都更加气派，请注意我的措辞，因为Q7要比它们更大、更沉、更狠，开出去妥妥的“大哥范儿”。
宝马7系
事业有成的范本
宝马7系——一个与奔驰S级并肩的存在，身份地位自然不用多说，开上它，就是成功人士的标签。不过，你是不是没想到不到二十万就能买到宝马7系，下面我们就来看看你能买到哪个年款的。
首先，宝马7系共有六代车型。第一代BMW 7系（1977年-1986年）保留了宝马经典的四圆头灯，从侧面观察车头，前倾的造型让人过目不忘。
第二代BMW 7系（1986年-1994年）首度成为了大型豪华车市场的领导者，宽大的双肾型进气格栅、L型尾灯成为了延续至今的品牌标志性设计。第三代BMW 7系（1994年-2001年）带有全球首创的主动舒适座椅、车载电视，欧洲首创带车载道路救援的呼叫系统、全球首个彩色屏显一体化GPS导航系统、能控制音响空调等功能的多功能方向盘、实现多方向可调的前排座椅、电子可调阻尼悬挂系统等创新装备。
第四代BMW 7系（2001年-2008年）在外观和内饰上都有了变化和升级，不过尾部设计备受争议，终究在舆论中于2005年改款时重回内敛风格。无可争议的是，第四代宝马7系是成功的开端，开创性的iDrive能集成控制大量车载功能，引发新一轮的人机交互技术革命浪潮，引来竞争对手纷纷效仿。在销量、技术和装备上都以一定的优势领先奔驰S级。
第五代BMW 7系（2008年-2015年）最具看点的莫过于2009年推出的xDrive全时四驱车型，此前向来采用前置后驱布局，而“天使眼”日间行车灯可以明显区分出新老7系的变化。
第六代BMW 7系（2015年-至今）被更多的硬朗线条所取代，双肾格栅进一步加大，创新的轻量化技术解决了动力与油耗、豪华与节能之间的传统矛盾。
2019款宝马7系
官方指导价：82.8-242.8万元
二手价格：
通过上述表格和各大二手车网站上的数据，我们可以得知，二十万元以下可以买到第四代和第五代的宝马7系，但显然第五代是首选。相比第四代车型，第五代保留BMW经典设计元素的同时，外观设计兼具高贵与运动气质。此外，轴距增加了140mm，特别强调后排舒适性，同时还标配空气悬架。动力方面，国内先期上市的车型搭载3.0L、3.0T和4.4T发动机，后期又引入了6.0T V12涡轮发动机，传统系统也从2013款开始，由6AT自动变速箱全面升级为8AT自动变速箱。
目前，国内二手车市场中，宝马7系第五代车型二手车数量较多。和现款第六代车型相比，如果你不喜欢越来越大的“鼻孔”，那么第五代车型在整体设计上并不会显得太过时，特别是内饰，依旧非常经典。而且哪怕是入门车型的配置就已经相当全面了，例如：电动吸合门、电动后备厢、多功能方向盘电动调节、前/后排座椅加热/通风等等，这些都是可以让人立感豪华的标志性配置。
那为什么不推荐奔驰S级呢？首先二十万元以下能买到的奔驰S级年款更老，就像上图这样的外观，你们能喜欢吗，估计只有到了四五十岁才能欣赏吧。其次不太建议事业刚起步的年轻人购买奔驰S级的二手，因为养护成本要高于宝马7系，而且年限越长的奔驰S级更换易损件的价格也就越贵，真的是买的起养不起。
大众 尚酷
有个性的的潮男
尚酷被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门跑车，作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持俯冲姿态。第一代尚酷诞生于1974年，第二代尚酷诞生于1982年，不过在1992年时停产，2008年被大众作为复活的一款经典车型再次推出。由于第三代尚酷在欧洲受到了不少消费者的追捧，因此在2009年登陆中国市场。
宽大的进气格栅搭配凶狠的头灯让尚酷看上去相当凶悍，但头灯、转向灯、雾灯是完全分开的。特别要注意的是，大众的LOGO首次装在了发动机盖上。多达17种的个性化颜色搭配，这深受走个性化路线的年轻人喜爱。
此外，2.0TSI车型搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155kW（210PS），最大扭矩为280N·m，百公里加速仅为6.9秒。要知道，这款2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情。
随后大众还基于普通版尚酷发布了第一款量产性能轿车——尚酷R，该车搭载了一款最大马力为265PS的2.0TSI发动机，其最大扭矩也达到了350N·m，配备6速DSG双离合变速器，在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。尚酷R经过重新调教其百公里加速为5.8秒，极速达到了280kM/h。
它的出现让更多的普通群众能够用远低于超跑的价格，体验到超跑的魅力，尚酷R赛事也由此开始。虽然吸引到了一些喜爱汽车的发烧友，但国内知道这个赛事的人并不多，但却传到了德国，并深受德国人的青睐。不过由于其独特的魅力，尚酷R还是成为了众多新潮玩家的玩具，可塑性高并且改装配件丰富。
如果买2015款尚酷的话，你会发现虽然整体设计结构秉承了大众以往的风格，但是仪表台中央增加的三连表，给这款车增加了很高的运动属性。除此之外，行车电脑功能进行了升级，显示也比老款车型更为清晰，实用性更强。
另外，很多人会拿高尔夫R和尚酷R做对比，作为同样出自大众品牌的“小钢炮”，二者还是存在一定的差别。一个两门一个四门，这是两款车本质的不同，尚酷R定位于一款入门级小跑车，而高尔夫R则是走钢炮量产车的路线。
高尔夫R的油耗会略高于尚酷R，因为高尔夫R采用四驱，尚酷则是单纯的前驱结构，四驱结构必定会增加后轮的传动轴和差速器，还有与之整套配合的机械和电子设备，而尚酷R则是轻装上阵。不过，就发动机而言，二者没有区别，只是调校上尚酷R比高尔夫R少了一点马力。选择尚酷最主要的原因还是因为帅，尚酷的造型再加上无框车门在颜值上完胜。
官方指导价：19.88-39.88万元
二手价格：
通过上述表格和各大二手车网站上的数据，我们可以发现，尚酷的二手车公里数一般都不会太多，因为它座椅硬、避震颠，基本没人用它来跑高速。那除了吐槽比较多的EA888发动机和一些小毛病，尚酷也挑不出什么大毛病了，而且虽然它不能说像大排量自吸或者正经跑车一样动力那么澎湃，但是却可以在保证提速的同时，还能兼顾燃油经济性，这也是“小钢炮”流行的原因。
全文总结
这四款车可谓是风格迥异，但不管是哪一个都绝对是面子工程的一把好手。但是要提醒大家的是，二手车水深，最好带懂行的朋友一同前往以免上当受骗。那也会有人说：“这么贵的车便宜这么多，肯定就不是啥好玩意。”这真不一定，还是要根据具体的车况和实际情况而定，买二手最大的乐趣就是淘宝的过程，打破“便宜没好货”的言论。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）