经济实力的提升，也让今年的摩博会大放异彩，受到了各行各界的关注。如果要说今天那个摩托车品牌亮相的车型最多，我相信很少车友统计过，不过我如果要说亮相车型最多的是钱江子品牌QJ，相信诸位车友应该不会反驳吧！虽然钱江子品牌QJ是今年刚推出的，但是旗下车型基于钱江、贝纳利，推出了一款又一款，可以说是目不暇接，眼花缭乱。
不仅如此，钱江子品牌QJMOTOR也借了今年摩博会的机会，带领旗下车型亮相，吸引了不少的粉丝。在QJ亮相的众多车型中，小编最为关注的是一款国产大排量ADV车型，同时也是今天的主角，骁750（QJ750-7A）。随着国内道路情况的日益变好，此类车型也是受到了不少车友的欢迎。而QJ骁750的研发也是到了尾声，在摩博会上公布了官方售价，此次解析的是售价49999元的公路版，越野版稍贵一些。
我们先从这款车的售价来说吧！此次钱江QJ所公布的售价还是比较让小编意外的，确确实实证实了钱江子品牌QJ再走性价比路线。虽然前段时间贝纳利幼狮800对抗春风楚留香700，在售价受到了不少吐槽，但是在这款750cc的休闲拉力车上，小编确实感到了十足的诚意，尤其是这款车型的配置表现，在官方售价5万以内的价格区间内，同级别市场当中并不多见。
对于这款车的外观设计，钱江子品牌QJ除了在发动机上与贝纳利有些关系，其他几乎脱离了意大利设计元素，整车富满了国产系列车型的运动肌肉感，油箱设计非常高耸，容量达到了18.5升，并且轮廓线条勾勒的非常有力量。大灯则是采用一体贯穿式鹰眼设计，看起来非常凶狠、锐利，战斗感十足。除了这些之外，也保留了拉力车型家族化的鸟嘴造型，看起来非常醒目。
动力上，这款车型算是目前国内最大排量的拉力车，所搭载的是一款实际排量754cc异步双缸DOHC水冷四气门发动机，具备60kW（9000r/min）的最大功率与67N•m（6500r/min）的最大扭矩。从扭矩上，我们不难看出这款发动机的性能表现还是非常适合拉力车的定位的。另外，这款车的排气采用的是双排单出结构，并排气位置比较高，在野外应对一些涉水路面时，有着更好的表现。同时基于18.5升的油箱，小编估测续航应该在350km左右，长途骑行也是可以满足。
而在车辆的搭配上，骁750虽然定价在5万以内，但是配置表现还是非常出众的，其前轮减震系统采用了可调节的KYB大直径双回路倒置式避震器，后避震则采用多段可调的中央避震器结构，长途骑行舒适性表现非常不错。同时在制动方面，骁750竟然搭载了前后博士双通道ABS系统以及意大利brembo布雷博品牌原装制动卡钳，这一点令小编比较意外，而这款车的轮胎也是采用了倍耐力“天使”系列，前轮规格120/70zr17、后轮规格180/55zr17，配置表现非常亮眼。
对于这款车的性能表现，官方针对骁750在车体结构设计时，并不是完全针对拉力定位，在原有的基础上保留了一定的运动性能，整体车身配重达到了1:1，所以说这款车的骑行体验和操控性表现也会非常不错。智能上则是采用了一个全液晶tft仪表盘，功能表现就不用小编多说了吧，显示非常齐全。另外，还增加了车载终端系统，通过手机APP可以看到行车信息、导航定位、手机多媒体信息等等。
总体来说，这款车的表现还是比较不错的，尤其是在5万元以内的价格当中，排量能够达到750级别的车型，的确非常少见，更不要说这款车所搭载的轮胎和制动系统。当然除了一些比较实用的高端配置，这款车在细节上也是比较到位，因为是一款拉力车型，中控锁旁增设了USB快充接口，可以满足骑行中的电子设备用电。而这款车的手把也是增加了护罩，并且离合手柄为多级可调。坐高为800mm，稍微有一些偏高。
最后，针对钱江子品牌QJ所亮相的这款休闲拉力摩托车QJ750-7A，你们还有什么想要说的吗？对于这款车不到5万元的售价，你们认为QJ是不是走的性价比路线呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！