2018年6月国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》正式发布，2018年7月生态环境部发布重型车国六排放标准，并且重点地区会提前实施！中国农机化信息网报道称：配置国四柴油机的拖拉机和收获机已经进入田间测试阶段！
问题来了：农机排放升级到国四维修购买费用高、回本周期长，谁来买单？
农机排放升级到国三刚刚一两年，又要升级了。大家依然清晰记得临近国二大限之时，国二农机疯狂甩卖，厂家囤货、销售商批量购买农机、严重透支了第二年（或者是第三年）整个农机行业的销量。那么现在国四标准要来了，还会带来类似的一些问题吗？
发动机整机零部件价格上涨谁买单？
农机排放标准从国二升级到国三时，国三农用发动机平均价格要比国二发动机贵1.5万元。那就意味着，同样配置的农机，即便其他零部件不涨价，整机价格最少也要平均上涨1.5万元，如果其他零配件也升级，那么就会更贵了。这些费用谁来买单？农机手？农户？还是企业？更不会是经销商。
经销商坐地起价？还是狂甩？
同理，农机排放标准升级国四，价格普遍高于国三农用发动机，整机价格也会再一次上涨。还有，最近几年农机业销售不景气，农机手收入不高，厂家、经销商积压不少国三农机，“大限”来之前，还会像以前一样狂甩，还会提前把第二年或者第三年的农机全部抛到市场上销售吗？
整机是不是稳定？农民一手使用！
农机排放升级到国四标准后，价格是一方面外与发动机匹配的零配件是否稳定，老司机和新手使用习惯的熟练，也会成为农机圈共同的焦虑。尤其是整车的使用，还需要不断的实验，多个生产周期订单调试。
新的发动机生产牌照会不会延迟发放？
国二标准下的农机“大限”到来的前几个月，国家环保部门给发动机厂家的牌照才下发时，后延迟了几个月，现在已经7月了，按时间推，于2019年6月前必须下发生产牌照。这一系列问题谁来买单？
整体消费升级谁来买单？
国四农机排放标准升级，绿色环保，消费升级整机的运行、温度、油耗等情况。谁来检测，同时会让类似各种检测要求的政策一起发出，让农机企业、农机手谁来承担智能化设备、监测装置、北斗定位安装、等一系列费用？国家对于农机手作业补贴政策是不是还会变化？对于农机购置补贴政策会不会继续下降？这些问题都是我们期待，需要政府部门给我们正确的引导，要不国三升级国四没有人会愿意的。
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