新版奥迪Q5L排队进店，动力用2.0T，门槛落6万，降维竞争汉兰达？
目前豪车品牌加大了国产化力度，宝马X5L近期的表现很凶猛，因为轴距加长太给力，甚至不少地方要加价。这也让以性价比为主的豪车奥迪感到难受，这不是抢了自己的饭碗嘛。但也没办法，只能接着卷，将自家新版的Q5L也跟着将门槛下探6万左右，几乎到了跟汉兰达以及途昂相同的区间，一个词来说这简直是降维竞争，并且新版的Q5L升级也很给力。
动力上显然是年轻车主最大的关注，奥迪Q5L动力实用的是一颗2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，跟途昂也是同款，因此在操控方面旗鼓相当，这个爆发力日常行车还是管够的。相比汉兰达的自然吸气发动机起步更快一些，可以做到9秒破百，在同级的合资车中出类拔萃，想要更好的操控只能找国产车了。别的合资车也没有这么强的了。除了性能外奥迪在设计方面也有所突破。
BBA中宝马以及奥迪的设计，免熏蒸新生代车主，是公认遇到瓶颈的。明前宝马在新的i7系列上确定换上了“猪鼻前脸”，让车友感到失望。尽管奥迪在Q5L的设计上也没有很大突破，只是很简单加大了中网，但是比例很适宜，视觉很饱满，起码没有古怪的感触，无奈还是赢下了一分。其实车市往往就是这样，有时候自己努力提升，反而不如对手猛得后退倚步有效。
除了更大的中网，奥迪也给新版Q5L安排了新的灯组，尾部的灯组采用互相呼应的样式，加强了联动感，又年轻又时尚，跟领克的风格类似。内饰方面变化也很大，不再使用大众套娃的内饰，换了一款跟途昂类似的悬浮屏，面板采用皮革塑造，引入缝线工艺，很时尚，同事精致的材质带来自然的豪华感，符合自己的豪车的身份，在朋友当中有面子。
整体来看，奥迪作为一线好车本来的号召力就大，这一次靠着宝马的退步，可以说在颜值上赢了一份，很难得，另外在内饰方面，相比现款的X3也好很多，悬浮屏的科技感显然要更浓厚一些。动力上各家旗鼓相当，当然不说宝马受到冲击，这个回落后的新的价位，最难受的还是汉兰达以及途昂这些常见的车型，显得很不划算了。