销售行业拿的工资很多是靠业务提成，基础工资通常作为保底，是比较低的。众所周知，销售产品数和提成都是成正比的。小木的一位朋友在奥迪4S店做销售，业务能力还是不错的，但是每次聚会都吐槽销售难做。
出于安慰亦或出于好奇， 我和另外几个朋友都让他说说，卖一辆58万的奥迪车能拿多少提成？拗不过我们的执着，我的这位朋友道出4S店的提成方案细节。
和我们想象的不一样，月热销的车比如奥迪A3（不包含刚推出的A3L）、A4L/6L、Q3/5相对提成比较少，通常卖出去一台也就300-600元的提成，加上保险提点，装潢提点，按揭提点，算下来也就平均1000出点头。不太畅销的车比如奥迪A5/7/8L、TT等这些裸车提成在1000-1500元左右。越难销的车型提成越高。
这还不算完，每个月还有各项指标任务需要完成考核。客户满意度直接影响薪水，遇到难缠的客户，收尾不好不仅没提成，还要扣钱。所以单纯得提一台58万的奥迪裸车，基本上没人愿意搭理你，因为不挣钱。销售员的提成主要在装潢、按揭和保险上，而且能不能拿到手还是个问题，还要通过各项考核。
客人不满意直接就是扣1000元，相当于白干，所以遇到装大爷难搞的客户，有的宁愿不卖。淡季时，有时候送的礼品多了，销售员只能拿百把块钱的提成，所以说看着很美好，实际压力山大。
外表光鲜，内心彷徨，是很多销售员内心的写照。很多人以为卖一辆58万的奥迪，提成少说也有5000元吧，其实并不是。抛开各种考核的枷锁，畅销车带各种提成1500左右，不畅销的车带各种提成2000-2500元左右。实际拿到手的还要扣除没有完成的考核，综合下来没多少钱。有些公司还会刻意订一些任务，比如必须每月销售若干台冷门车型或库存车，完不成的，不好意思扣钱。
说到底，其实就是你卖得多才能挣得多，公司挣得多，你就提成多。所以销售员经常给我们推荐的按揭分期、买保险以及加装各种配置都是有任务的，顶不住压力的很难混下去。豪华品牌整体提成要比中低端品牌高点，但是也好不到哪去，都是吃青春饭。
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