在蓝牌轻卡行业站稳脚后，全柴动力再次出击，将进军黄牌轻卡市场。
2022年，由于蓝牌新规的实施，黄牌轻卡有了更大发展空间。为此，全柴动力与两大国际巨头联手适时推出智威H33黄牌钻石动力，瞄准5-15吨黄牌轻卡动力市场。
全柴智威H33是如何问世的？较同类产品有何优势？将与哪些产品率先配套？
智威H33适逢其时
全柴智威H33的问世，适逢其时，恰好赶上黄牌轻卡激增的风口。
在国家治理“大吨小标”现象之前，黄牌轻卡需求被超载超重的蓝牌轻卡所蚕食。2022年，随着蓝牌新规落地实施，重载蓝牌轻卡向合规化产品转移势在必行，黄牌轻卡需求被重新释放，市场有望进入高速增长期。
全柴智威H33柴油机
正是看到这一行业趋势，全柴提前布局，推出了智威H33轻型柴油机。该款动力是全柴斥资近亿元与英国里卡多合作，并联合博世正向开发，历时三年研发的一款高端车用轻型柴油机，对标国际最先进的3.0平台，适用于5-15吨黄牌轻卡、冷链车、专用车等细分市场。
与全柴动力共同研发智威H33的两大合作伙伴，在全球汽车行业是响当当的存在：英国里卡多，是全球车辆工程和内燃机设计的四大巨头之一，一直走在车辆工程和内燃机设计最前沿；博世，是全球知名汽车技术供应商，稳坐全球汽车零部件百强榜第一宝座。
配套智威H33的江淮德沃斯
有着强大技术优势的全柴智威H33，一经推出市场，马上成为诸多黄牌轻卡品牌的动力首选。目前，智威H33已与青岛解放虎VH、福田奥铃大力哥、江淮德沃斯、江淮康铃J6等主流黄牌轻卡品牌进行配套开发；另外，全柴智威H33还将与东风等专用车车企进行全面合作配套。
三大优势降运营成本
在当下运价低迷、油价高企的形势下，动力强劲、低油耗、高可靠性的黄牌轻卡动力，给用户带来的是更大的生存空间，不仅帮助用户降本增效，且可助力用户赚取更多利润。
配套智威H33的青岛解放虎VH
在动力性方面，有了两大国际巨头的参与，全柴智威H33的最大扭矩做到550N•M，低速扭矩≥480N•M，在转速1200rpm到2400rpm期间就能输出最大扭矩，动力强劲，无惧重载爬坡、泥泞等路况。
在节油性方面，智威H33表现同样出色，采用里卡多双涡流燃烧系统，加上最新的2000pa博世高压共轨燃油系统、及WG高效涡轮增压技术，其油耗较同类产品节省5%左右。以城际黄牌轻卡为例，以每升柴油8元、日里程300公里、百公里油耗12升来计算，智威H33以油耗省5%的优势，一年可省柴油成本至少5000元，十年可省5万元左右。
奥铃大力哥配套智威H33
东风专用车底盘将配套智威H33
在可靠性方面，智威H33的表现也高于同类产品。H33通过1200h排放耐久及闭环试验、四高试验等大量条件苛刻的耐久试验，拥有高强度合金缸体、涨断式连杆等高强度部件，整机B10寿命超100万公里，较同类产品提升30%。柴油机的B10寿命越长，意味着车辆进服务站维养所需时间越少，维养成本越低，运营效率就越高。
在蓝牌轻卡新规出台之际，全柴动力就迅速推出2.5升柴油机，该机型快速占领市场，成为蓝牌轻卡市场的“王牌动力”。如今，针对黄牌轻卡市场推出的智威H33，同样具备诸多独特优势，将成为全柴动力在轻卡领域的又一张“王牌”。