要说买车这件车，它并不能像买白菜一样随心所欲，即使是买白菜也得挑一挑才行吧？买车也是如此，不过现在大部分买车都是取决于车的外观设计是否好看，只有通过自己的审美后，才会去考虑车辆的实用性，不过第一要素就是看自己的预算。而今天我们就给大家介绍一款空间使用配置还高的家用SUV，它就是瑞虎5x，试驾车型为次顶配，2021款 高能版 1.5T CVT豪华版，指导价9.89万。
瑞虎5x的外观秉承着奇瑞家族式设计语言，整体的设计比较个性，前脸的设计充满立体感，大尺寸的中网格栅采用点阵式结构，向两侧延展，视觉上有着不错的冲击力，大灯的造型同样独特，内部结构简单，采用LED光源。前包围轮廓较为突出，两侧没有提供雾灯，取而代之的是LED日间行车灯，中间底部加入银色饰板，起到防护的作用。
作为一款小型SUV，瑞虎5x的车身尺寸为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，这个尺寸参数在同级中有着不错的优势，尤其是它的轴距。侧面的设计整体要简单了许多，线条将其勾勒得比较饱满，整个车身并没有太多的装饰，在车门底部加入了红色饰条，增加一丝时尚感，轮圈的造型偏向运动，采用五辐式设计，大小只有17英寸，轮胎规格为215/60 R17。
车尾的设计整体看着就协调了许多，同样有着不错的立体感，后挡风玻璃的面积不算大，抬高了车身整体的视觉重心，尾灯的造型相对立体，均使用了LED光源，边缘处进行熏黑处理，中间穿插着镀铬饰条。后包围与前包围一样，轮廓较为突出，底部整体使用银色饰板包裹，双边单出的排气布局有着不错的视觉效果。
相比较起外观设计，内饰的设计就多了些时尚感，在配合触控式的空调面板，整体又多了份科技感。中控台的线条设计也比较复杂，不过使其多了些立体感，对于用料上也比较扎实，使用了不少皮质材料覆盖，中间部分还进行了打孔处理，再配合红色缝线及银色饰条的点缀，视觉上的效果很棒，同时又彰显了精致感。
方向盘采用三幅平底式设计，盘幅使用皮质包裹，手感还算可以，符合这个级别的水准，同时它的方向盘支持手动四向调节，配备了多功能按键，按键的布局相对常规，操作起来有着不错的便利性。仪表盘并未采用全液晶的设计，只是使用了一块7英寸的液晶屏幕配合数字显示营造出了全液晶的效果，这种设计手法在入门级车型上还是比较常见的。
中控屏采用悬浮式设计，尺寸达到了10.25英寸，屏幕的清晰度还是比较不错的，车机系统所配备的功能也都不差，目前的一些常规实用性功能都支持，包括车联网及语音识别控制，并且支持CarPaly及CarLife，系统的响应速度适中，没有明显的卡顿，这点在同级中算是比较有吸引力的。而瑞虎5x还有个亮点就是它下方的空调操作区域，采用触控面板设计，不过并没有摆脱手动空调的命运。
该车型在车辆配置上并不算丰富，被动安全上全车安全气囊数量共有4个，支持胎压显示，而主动安全上虽说没有提供当下流行的功能，但是车辆实用性功能都是具备的。驾驶辅助上提供了后驻车雷达、360°全景影像以及定速巡航系统。
座椅的造型设计偏向运动风格，坐垫和靠背加入了纹路处理，再加上红色的缝边及缝线，视觉上的效果倒也还行。座椅整体相对比较厚实，乘坐起来舒适性是不错的，主驾驶支持电动6向调节，副驾驶为手动4向调节。后排座椅的样式倒是没有什么变化，靠背变得更加宽大，中间提供了扶手以及头枕，配置上倒没什么亮点。
对于空间的表现这个级别车型我一直没有太多期望，瑞虎5x的前排调整好座椅后，身高175cm的体验者头部空间剩余1拳，而坐到后排的话，头部空间依旧还能有1拳，腿部空间在1拳3指，并且它的后排地板中间凸起并不高，对中间座位的舒适性并没有太大的影响，同时它也是提供了一个简单的电动天窗。
后备厢内的空间还算不错，至少是在这个几倍当下，在保证能关上尾厢门的情况下，可以放入三个行李箱（20英寸、24英寸和28英寸），整体设计的也相对规整，并且它的后排座椅可以比例放倒，提高车内空间的灵活性。
动力部分实拍车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，代号SQRE4T15C，该发动机功率最大115kW（156Ps），峰值扭矩230N·m，配合可模拟9挡的CVT无级变速箱，它的百公里NEDC综合油耗只有6.8L，这套动力系统开起来十分柔和，或者说它十分听话，发动机与变速箱调校的都比较平庸。底盘悬架采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，调校偏为硬朗，即使如此它的支撑性表现也并不是很好。
总的来说，国内的小型SUV市场其实并不算车吃香，毕竟用来家用空间就显得有些局限，所以有种衬托主机厂其它级别车型的感觉。瑞虎5x的整体表现还算不错，外观内饰的设计都还算跟得上潮流，配置虽说有些差劲，但价格在这，动力上还是比较强劲的，只不过调校的比较柔和，其实这个级别车型主要还是看价格吧。