曾经，江淮S3也是小型SUV的明星，连续夺得15、16两年的细分市场销量冠军。江淮瑞风S3最大的优点，就是性价比高，油耗经济，特别适合收入不高的年轻人。不过，从2017年1月开始，江淮瑞风S3的销量开始直线下滑，至今未有起色。
究其原因，恐怕与瑞风S3糟糕的质量问题不无关系。在论坛上，关于这款车的质量投诉非常多，有网友抱怨，自己买了这款车后，\"不是在修车，就是在去修车的路上\"。更有网友直呼，江淮瑞风S3简直就是一个\"吃胎狂魔\"！
高颜值高性价比的瑞风S3怎么就成了吃轮胎的狂魔？这背后究竟隐藏着怎样的质量问题？车主们的权益到底能否得到保障？
来自山东的车主张先生，在2015年1月购买了一辆瑞风S3汽车，到了2016年9月出现第一次前轮吃胎，在4s店更换了前悬支架和轮胎后，情况有所好转。没想到没过一年，就再次出现吃胎问题，此时车辆临近过保，张先生多次往返4S店寻求解决办法，得到的回复均是\"正常现象\"。
无独有偶，在车质网上的另一位车主在16年年初购车，开至17年2月份出现第一次吃胎，便去了4S店检查免费换了轮胎和减震。换完轮胎又开了一年，吃胎现象再次出现。去4s店也检查出吃胎，但这次售后服务员却不再理会。
\"吃胎\"，指的就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
一般来说，车主们的一些不良开车习惯、异常的胎压、四轮定位不准、车轮前束、外倾角等数值出现偏差等问题都会导致轮胎过度磨损，从而使车轮出现\"吃胎\"现象。
不过，通过网络搜索瑞风S3轮胎问题，竟出现了1,780,000个结果，全部都是关于轮胎磨损严重的报道。投诉网站上也可以发现大量关于瑞风S3轮胎问题的投诉。如果说，吃胎问题是由于车主不良习惯造成的话，难道这么多的车主都有着相同的不良习惯吗？而且还都集中在江淮瑞风S3的车主身上吗？这显然是说不通的。
所以说，瑞风S3汽车普遍出现吃胎现象，不是车主的不良驾驶习惯造成的，而是汽车本身的质量问题，这是通病！
既然是汽车本身的质量问题，那么是轮胎质量不好吗？毕竟好多车主在驾驶了一年左右之后，就出现了\"吃胎\"问题。不过，笔者认为轮胎质量不高造成\"吃胎\"的可能性不大。通过分析发现，很多车主在首次吃胎后就到4S店更换了轮胎，可行驶1年之后就又出现了吃胎，这显然不能归结于轮胎的质量问题。就更不用提四轮定位不准了，如果真的这么简单就能解决，车主们也不会集体在论坛上投诉。
那么，剩下的可能，就是汽车本身的结构问题，比如车轮前束、外倾角等数值出现偏差，车身车架大梁变形，悬挂系统部件出现松动变形等等，并不能确定具体的原因。有的车主更换了减震配套、拉杆，调整轮胎做了动平衡后，问题依然得不到解决。或许只有生产厂家，才真正知道问题出在哪里。
不过，消费者在论坛上的投诉都石沉大海，丝毫未引起江淮汽车的重视。以目前厂家对消费者爱答不理的态度来看，即使他们知道问题出在什么地方，也不会尽心尽力地为消费者解决。厂家这种推卸责任不作为的态度，早已让车主们累觉不爱，败光了对这款车的好感。
曾经，江淮就因为\"锈蚀门\"被\"3.15\"曝光而受到沉重打击，难道现在又想因为\"吃胎门\"再次被媒体投诉曝光吗？作为国产品牌，江淮应当承担起企业责任，出了问题积极解决而不是一味逃避。毕竟，降价只能促进一时的销量，品质才是品牌长久的保障。