作为国内老牌B+级轿车，别克君越曾有着辉煌的历史。而随着豪华品牌不断下探，以及B级车的轴距不断加长，此前君越大尺寸、长轴距的优势已逐渐消失。面对从商务出行到家庭使用，目标消费人群不断年轻化的趋势，中期改款的君越也为年轻而进化。本篇《新老对比》就来对新款君越进行详细解析，看看它究竟有哪些年轻化的改变。
新款别克君越的车型数量与老款相比大幅缩减，全系仅提供三款车型，且取消了20T和30H动力，仅提供2.0T发动机的28T车型。新款入门版车型相比老款售价高出1万元，但由1.5T发动机更换为2.0T发动机，而顶配版车型则下调2万元，综合来看，新款君越的售价性价比更高。
新款别克君越在外观上虽然没有大刀阔斧的改动，但细节上的调整使其成功摆脱了中庸老气的形象。前格栅依然采用了黑色网状与银色镀铬相搭的样式，两侧与尺寸更为纤细的前大灯组相连，两者完美融合，有效延伸了横向视觉宽度。同时，老款车型前保险杠底部大面积黑色网状装饰被取消，使其显得精致了不少。
通过对比配置单不难发现，新老款君越的外观配置完全一致，并没有因为售价下调而缩水。同时作为君越车系中的豪华单一车型，28T Avenir车型配置丰富程度可谓是“武装到了牙齿”，与同价位豪华品牌车型相比丝毫不落下风。
来到车身侧面，可以看出新老款车型均有着悠扬的线条，倾斜式C柱颇有几分COUPE车型特征，十分优雅。车身尺寸方面，两者几乎保持一致，而翼子板处镀铬装饰在新款车型上延伸至前车门，同车头设计一样强化了视觉延伸感，使其看起来更为流畅。
车尾部分同样缩减了车灯尺寸，并以镀铬饰条将两侧“C”字造型尾灯相连，很有辨识度。此外，小鸭尾尺寸有所增加，反光板也由尾部中央移至到左右两侧，整体立体感更强，也更为提气，一扫老款车型慵懒无力的效果。
车尾部分同样缩减了车灯尺寸，并以镀铬饰条将两侧“C”字造型尾灯相连，很有辨识度。此外，小鸭尾尺寸有所增加，反光板也由尾部中央移至到左右两侧，整体立体感更强，也更为提气，一扫老款车型慵懒无力的效果。
新老款车型的方向盘没有变化，较大尺寸加上四辐式设计，能够带给驾驶者十足的“大车感”，很符合别克君越定位。
仪表盘依旧使用的是机械+8英寸液晶屏的组合，样式中规中矩，如果新款车型可以换装全液晶仪表，对于内饰高级感的提升将更为显著。
多媒体系统屏幕尺寸没变，但加入了新一代eConnect互联技术，其中带有OTA远程升级功能的车载APP互联应用可以实现远程查看车辆信息以及启动等功能。此外，系统主界面下方加入了快捷菜单，可以一键进入多媒体、蓝牙电话以及导航等功能，便捷度有所提升。
动力系统方面，新款君越取消了销量不佳的20T和30H动力车型，同时为了排放符合更加严苛的国六标准，对2.0T发动机也进行重新调校。从参数上看，新车较老款车型最大功率略有下调，但最大扭矩平台更加提前，能够提供充沛的低扭来面对城市中低速路况。与之匹配的传动系统依旧为9AT手自一体变速箱。
由于此次君越为中期改款，所以造型与轴距方面并没有进行过多改动，车内空间新老款车型大体相同。前/后排空间充裕，同时厚实的坐垫在长度上没有缩水，能够保证驾乘者的舒适性，无论是商用还是家用均能得到高分。
新款君越储物空间同样与老款车型相同，封底式车门把手可以当做储物槽使用，立交式中央通道将下方打造成容积可观的储物槽，可以容纳类似手包等大件随身物品。同时，前排杯架内部带有限位器，可以有效防止饮料瓶在行驶过程中晃洒的现象发生。
新款君越全系标配了前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测、牵引力控制以及车身稳定系统等丰富的被动安全配置，同时还标配了并线辅助功能，对于体型硕大的君越来说，能够有效减小并线时后视镜盲区所产生的危险。同时，除了入门版外，其余车型还配备了主动刹车、车道保持以及车道偏离预警系统等主动安全配置，全方位保护车内人员安全。