哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
说起D级豪华车，人们自然会想起德系三巨头，奔驰S级，宝马7系和奥迪A8三个响当当的名字。不过，如果穿越到20多年前，豪华轿车可是日系车的天下，不管是C级车还是D级车。当年C级车的头牌当属丰田皇冠，而D级车的担当就是雷克萨斯LS，被成为日本的劳斯莱斯。老牌华人首富李嘉诚就曾将一辆雷克萨斯LS430当做自己的座驾。凭借当年的辉煌，LS奠定了今天国内豪华轿车的市场地位，后来才被德系BBA盖过风头。
今天给客户检测的就是当年的D级豪华轿车，一辆雷克萨斯LS460L。客户对这款车有很深的感情，这几年一直想入手一辆，回味一下年轻时候的时光！因为车源很少，客户找了两年都一直没有理想的目标。这次是客户在异地看到的车源，跟卖家简单电话沟通了一下，然后就约了我们检车。因为是异地，客户不到场，等我们检测完了看车况再决定是否入手。
下面大师兄我就开始介绍这次检测的整个过程，还是先看一下车辆基本信息。
车型年款：2006款雷克萨斯LS460L 尊贵版
出厂日期：2006年11月
表显里程：130561km
新车售价：151万
卖家报价：21.8万
检测地点：西安
俗话说人靠衣裳马靠鞍，可见颜值不是一般的重要。在这个看脸的时代，任何东西任何领域都讲究颜值，颜值用在车上也不例外。而车漆作为汽车的脸面，它虽然不会影响汽车的性能，但是经过日积月累的使用往往会出现刮蹭、划痕等问题，严重的还会出现漆面剥落。所以，我们首先检查外观。
车身有一层比较厚的灰尘。前挡风玻璃存在一个手机摄像头大小的一个洞，从车里面往外看好像还有裂纹，一个不大不小的问题。这种情况我们一般有两个建议，一是整体更换前挡风玻璃，优点是一了百了，缺点就是费用不低，仅仅贴个前挡防爆膜至少就要五六百； 二是让专业人员技术修补，目前玻璃损毁不大，完全可以修补，优点是费用少，缺点是留有修补痕迹！
拿出仪器检查车身漆面，发现这车“穿大褂”了，通俗点儿来讲就是全车喷漆了。其中，左前叶子板和右后叶子板钣金喷漆。对于一台13年车龄的老车来说，全车喷漆是正常现象。
打开发动机舱盖，几块饰板把机舱保护的很严密。车子搭载的是代号为1UR-FE的4.6升V8发动机，最大可以输出255kW（346马力）和455N·m的强大动力，虽然车身自重有2吨多，百米加速仍能达到6.4秒，动力上绝对能满足需求。
机盖液压撑杆泄压了，大师兄我本来以为没抬到位，后来试几次都不行，就算撑住也就10秒就掉下来，干脆就路边找了一个棍子撑了起来，对于一款150万的D级豪华车来说，这个场面比较尴尬。
拆掉发动机的盖板，发现气门盖处漏油十分严重，随着车辆使用年限的增长，发动机气门盖以及气门盖老化会造成机油的渗漏，建议更换气门室盖垫并清洁油污。
这台车应该好长时间没有清洗了，发动机舱落满了灰尘。擦洗之后分别检查机盖两侧叶子板以及水箱框架的螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹，两前大灯也是原厂灯，由此判断，基本上排除了前部严重事故的可能。
检查机舱的油水电，机油、防冻液以及刹车油处于正常状态。不过电瓶已经严重老化，需要更换。汽车电瓶都是铅酸电瓶，铅和酸这两种物质结合在一起，在不停的充放电状态下，就会形成硫化现象。电池的标签上除了电压标识12V之外，还有一个容量标识。容量就是我们电池能存储电的能力。电池在使用的过程中，硫化也会不断的进行，电池的储存电的能力会下降，到最后，当电池完全硫化了之后，电池就不能再存储电了。
打开车门坐进来，内饰方面随处可见实木装饰，可以想象当年的高档华贵。雷克萨斯LS460L有可能和同级别的豪车定位有一点不一样，就是此车“专为老总打造”。副驾后面有一个单独的“老板座椅”，基本上和沙发没有多大的区别，但它还有沙发没有的功能，按摩。
观察一圈内饰，发现左后车玻璃遮阳帘损坏了，拉不动；左侧空调出风口开关损坏，后排缺少收音机按钮。
拆掉座椅螺丝上面的盖板，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面也并没有明显的生锈痕迹。但是也不能完全排除涉水车的可能，还需要检查其他部件来进行一个综合判断。
检查座椅轨道，发现轨道上面存在轻微的生锈痕迹，这是一台13年车龄的老车，虽然有个别螺丝生锈，但是通过脚垫的挤压，并没有听到水响声，之后又擦抹座椅座垫下方，也并没有发现附着泥沙问题，排除了车辆涉水的可能。
打开后备箱盖，后备箱底板进行了隔音处理，无法观测到底板与围板之间的钣金胶情况；动手将内饰板拆掉，没有发现车辆后尾撞击修复痕迹，基本上排除了后部事故的嫌疑。
静态检测到这里就结束了，接下来该路试了，因为车辆没有牌照我们不能将车辆开到路上，只能在市场里边转两圈。通过一段时间的行驶，发动机、变速箱无明显异常，也没有异响问题，只是存在轻微的跑偏。
停车以后我们对车辆的OBD系统进行了检测，发现AC空调系统存在故障码，故障码提示应该是车辆的阳光传感器出现了问题。
随后开到市场里上架的地方，把车子举高高检查底盘。升起来的时候大师兄我突然手冷，哆哆嗦嗦的拍了这张照片，拍虚了，还请大家多包涵，凑活着看一下！
先看悬挂系统，发现前部的悬挂系统存在拆卸痕迹，上肢臂与下肢臂均有轻微渗漏的情况，不过根据目前的渗漏程度，只需要更换下肢臂即可。
前防撞梁存在拆卸的痕迹，但是两侧大梁没有发现修复过的痕迹。我们前面已经排除了前部严重事故的嫌疑，那么为什么拆卸前防撞梁呢，大师兄我猜测可能是维修发动机舱的小部件造成的。
发动机表面有渗漏的现象，变速箱油底壳螺丝和元宝梁螺丝有拆卸痕迹，但是发动机机胶垫是完好的。
后部减震器存在渗漏的情况，渗漏不是特别的严重，暂且不需要处理。
到这里今天的检测就全部结束了，大师兄我做一个车况总结。
车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左前门喷漆，左后车门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，车顶喷漆，前杠喷漆，后杠喷漆，前挡风玻璃破损
发动机舱检测：气门盖渗漏，液压撑杆损坏，电瓶老化
车辆内饰检测：左后玻璃遮阳帘损坏，左侧出风口开关损坏，后排缺少收音机按钮
车辆启动检测：未见异常情况
车辆功能检测：后备箱弹起速度慢
车辆路试检测：跑偏
车辆底盘检测：后减震渗漏，变速箱油底壳螺丝拆卸，前部下肢臂悬挂拆卸，前下肢臂球头渗漏，元宝梁螺丝拆卸，前防撞梁螺丝拆卸。
从车况来看，这台车没有什么大的事故，毕竟这么高档的车子，都是老板坐“专属座椅”，老成稳重的司机开车，发生事故的概率很小。这台车主要的问题是零部件老化和磨损造成的渗漏或者拆卸更换。虽然车款老旧，但它也是当年卖150万的豪车，并不会因为它是二手车就降低了身价，后期车辆整备的费用照样让你心疼，零部件照样昂贵，也不好配，后期用车成本也不会太低。
大师兄我把车况汇报给客户就准备撤了。回去的路上查了下市场行情，同年份的LS460二手车价格在19-24万，卖家21.8万的报价基本合理，结合这台车的车况，入手的话应该还有谈价的余地。能谈多少下来就看客户的道行了，客户比较低调，咱也不敢问买车的结果，希望能圆满吧！各位看官老爷，你们觉得21万买一辆这样的老旧豪华D级车值得吗？欢迎分享你们的观点！
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！