奔驰车标反而在顶级迈巴赫子品牌上尺寸非常小。迈巴赫S、迈巴赫GLS皆是如此，因为是立标，如果设计太大再立起来，尖锐的镀铬金属logo容易产生行车碰撞安全问题，刺伤行人导致二次伤害也不是不可能。且车头风力极大，如果迈巴赫S级GLS以及普通的S级立标尺寸过大，势必会因为高速120码以上长期驾驶导致形变，因而越贵的奔驰轿车反而车标尺寸较小巧一些。
事实上，反而是中低端的奔驰车，特别是北京奔驰车的车标logo明显比进口奔驰更大。总体上呈现越便宜的奔驰车型车标logo越大，反之越小。特别是北京奔驰GLB七座中型豪华SUV，这款30余万的1.3T合资豪华SUV的车标logo居然比进口132万元的奔驰GLS450更大。
此外奔驰特供我国市场的A级三厢车，C级运动版，W级运动版的车标都明显尺寸颇大，令人感觉格外具有高端和壕气逼人。相对比而言，奔驰A180L的三叉戟车标，足够带给车主“优越感”。
同级宝马1系三厢车和奥迪A3都没有这么夸张巨大的车标，于是7月奔驰A级能够在华狂揽9159台。宝马1系只有1809台，奥迪A3只有6128台，加起来都不及奔驰A，超大有面的奔驰三叉戟车标logo挂在奔驰A㎏特供车上，的确起到了不可替代的促销作用！哪怕奔驰A级A180L采用的是低成本的扭力梁悬挂和1.3T低功率发动机。
越便宜的奔驰车的车标尺寸越大，总体上有这个大趋势，如此可以提升入门级奔驰车型的气场和无形之间的品牌力，毕竟在中国车市奔驰的品牌溢价可是无车能及的！保时捷宾利劳斯莱斯体量太小，宝马奥迪雷克萨斯林肯沃尔沃品牌力差了大半截，奔驰特别是北京奔驰自然可以对于这个logo大书特书，很多年轻90后小年轻很喜爱北京奔驰GLB、A级三厢轿车，这两大车型的车标之大“令人赞叹”！也是买这两款车型最重要的理由之一。