贾跃亭的一个副总辞职之后，就在中国市场依靠着我国汽车行业全产业链优势，成功比贾跃亭提前打造了一款“国产版乐视超级汽车”。堪称贾跃亭FF91的汉化版！
这款车就是高合第二款车，也是一台中大型SUV: HiPhi Z。实际上，这款车更像是法国雪铁龙凡尔赛C5X那种旅行车样式，长城机甲龙的车头多多少少也有点神似。
该车轴距达到了惊人的3150mm比迈巴赫GLS600的3135mm轴距更长！但是价格对比而言，高合第二款量产车HiPhi Z的价格只有60万-80万元，仅仅是落地价380万元的迈巴赫GLS600的零头，并且，在动力性能上这款中国造车新势力高端SUV，直接可以碾压迈巴赫所有品牌！
这款车属于典型中大型豪华轿跑造型的SUV，高合HIPHI Z的长宽高分别为: 5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，宽度极为夸张，高度不足1.5米属于典型轿跑风格，并且轴距拉长导致该车拥有极致宽大的车内大空间，足够让这款高合第二款量产车能够做到堪比理想L9的那种超强“奶爸”能力。高颜值高性能的同时，还可以做到大空间带来的实用性。
区别于蔚小理这样必须走量才可以盈利的造车新势力，高合典型属于“小而美”的纯电品牌。这个豪华新能源品牌高合存在感很差堪称纯电领域的“柯尼塞格”。
该品牌第一款量产车HiPhi X车型，售价为57-80万元，光是车门就有几十个独门专利，每个月可以获得非常稳定的400多台销量，已经超越了奔驰EQS和宝马iX两大德系百万纯电豪车的销量成绩，这一点绝对比蔚来小鹏理想和奔驰宝马纯电车强得多。
并且高合品牌目前阶段并没有打算卖多少车，非常像是一台欧洲纯手工打造，销量极低的布加迪、柯尼塞格之流，卖的多不如卖得精。
高合HiPhi X一年时间累计交付6000多台，并且高配车型卖得多，单车平均成交价在70万左右，利润很丰厚。
高合HIPHI Z必定复刻的是第一款量产车X的路线，那就是小而美，做到性能极致。据悉这款车使用的是前双叉臂＋后多连杆悬挂，标配空气悬挂＋CDC自适应减震器＋22寸战甲轮毂＋对开门＋科幻座舱。
这个CDC比亚迪海豹高配才有，可以弥补自主品牌底盘调校经验上的不足，可以让该车底盘上的弹簧和阻尼都可以调整，如此配置，400多万迈巴赫都不会配齐。并且。高合HiPhi Z还标配13°四轮独立转向系统、激光雷达系统、英伟达自动驾驶芯片等配置，可能不需要额外花钱选装…
最基础的三电领域，这款在高合HiPhi Z搭载120kWh超大电池组，可能采用的就是宁德时代最新研发的麒麟电池，最大可以实现705km的CLTC工况纯电续航，该车自重会在2.4吨左右，更可以最快的达到3.8秒破百。
作为全球第一大新能源汽车市场，同时中国也是世界上最大利润最丰厚的豪车市场，高合HIPHI Z已经上市，定价和一台华晨宝马X5L、进军奥迪Q7、奔驰GLE、沃尔沃XC90价格相近。意味着高合品牌抢夺的正是80万元级别，传统德系燃油豪车的市场份额，它卖得越多，意味着中国汽车工业升级越快越强！