菲亚特Toro是一款小型承载式车身皮卡，在巴西和阿根廷等南美地区广受欢迎，这类皮卡不仅可以拉货，还能穿梭于市区的大街小巷，成为皮卡行业中的一道独特风景。因为与道奇同属菲亚特克莱斯勒汽车公司，所以最近道奇依照这款车推出了一款名为Ram 1000的“新”车，在包括玻利维亚、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马和秘鲁等拉丁美洲地区地销售。在哥伦比亚市场上，这款车的起售价为89.99万比索，约合人民币18.66万元。
这款车的设计以菲亚特Toro为蓝本，和巴西市场上的Torinese汽车公司设计的Toro实际上并没有什么区别，除了换装“Ram车标”以及更换名称外没有什么特殊之处。尺寸依旧是长4915毫米，宽1844毫米，高1729毫米，动力上搭载Toro的1.8L四缸汽油发动机，匹配6AT自动变速箱。不过据FCA称，这款车未来将会有更多不同动力的版本。
由于Ram1000是基于SmallWide4X4平台打造而来，因此这款车与菲亚特500X、JEEP自由侠、JEEP指南者很相似，因此这款车在拖拽能力上的表现并不突出。不过Ram1000的有效载荷能力为650公斤，可以在1.5m²的货舱空间内装下重达820升的物品，负载能力最高可以达到400公斤。也许有人会产生一个疑问，那就是为什么菲亚特克莱斯勒不直接将Toro投放至拉丁美洲市场。
关于这一点，我认为Ram的目前需要一款足够实用的中型皮卡增加竞争砝码。虽然Ram1000在越野能力和拖拽属性上无法与福特Ranger和雪佛兰Colorado相比，在尺寸上也不及这些皮卡，但Ram1000根据不同市场会提供不同版本满足特定需求。
如顶配版提供了16英寸合金轮毂，停车传感器和LED转向灯、双区域自动空调、5英寸触屏显示器、UConnect信息娱乐系统、多用途皮革方向盘和后置摄像头等配置。而在安全方面，Ram1000配备了ABS、EBD电子制动力分配、ISOFIX系统、前安全气囊、牵引力控制，以及HillStart上坡辅助系统等装置。