几年前，谁曾想到国产车的发展速度如此之快？由曾经的默默无闻到现在的崭露头角，一路走来如同梦幻一般，想来多数人对国产车的未来都比较期待，踏足世界舞台或许只是时间问题。然而就算是如今的某些国产车，也具备了不逊色于同价位合资车的竞争力，比如新款上市的哈弗H7，它不仅搭载了自家的2.0T直喷发动机，还满足了国六排放标准，这足以令我们看清它目前的实力以及潜力。
哈弗H7也算是“出身名门”了，该品牌在国内拥有不低的地位，旗下多款车型都能受到消费者追捧，其中哈弗H6表现最为突出。对于消费者而言，或许没有听说过讴歌、雷诺等品牌，但一定听过哈弗，较高的保有量令其在大街上比较常见。在众多国产品牌中，人气能超过哈弗的并不多，这意味着它必然存在某些特别吸引人的地方，迅速提升的技术水平只是其中之一，它还必须要拥有可靠的质量。
笔者认为，哈弗H7是一辆值得信赖的国产车，得益于品牌的迅速发展以及对品控的重视，令此车获得了良好的口碑，而这恰好是成长为优秀车型的基础，显然它已经走上了最正确的道路。不难想象，随着时间的推移，此车与一些优秀的合资车之间差距将会缩小，到时就算不依靠性价比优势，也依然能具备较强的竞争力。那么现在的哈弗H7是否是一辆值得考虑的车型呢？下面我们将从三个方面进行分析。
其一，设计符合国内消费者的审美
优秀的设计需要大量的人力、物力来支持，且形成独具特色的家族式风格需要时间的累积，而以哈弗H7的表现来看，或许它距离世界顶尖水平还存在一定的差距，但却很懂得国人的喜好，这也是此车显得十分吸引人的原因之一。哈弗H7的外观以时尚风格为主，前脸采用了多边形大嘴式进气格栅，两侧有造型犀利的车灯组与之配合，看起来比较大气。而侧面与尾部的设计则不存在明显弱点，其中C柱位置的车窗设计棱角分明，显得很有特色。
内饰设计具有较强的档次感，方向盘个性鲜明，下半部分融入了很多笔直的线条，令它区别于多数汽车。而中控区域主要以简洁大方的风格呈现在我们眼前，内嵌式的触控液晶屏比较低调，但却不缺乏时尚气质。最值得称赞的地方体现在换挡区域，挡把的造型稍显普通，不过周围区域却显得十分上档次，繁多的实体按键有序的进行排列，配合上镀铬装饰与亮黑色配色，令其很容易吸引消费者的目光。
其二，配置丰富，乘坐体验舒适
哈弗H7的定位要稍高与哈弗H6，作为中型SUV的它，在价格有所提升的同时，配置方面也得到了加强。此车全系标配了疲劳驾驶提示、发动机启停技术、无钥匙进入、液晶仪表盘、全车车船一键升降等功能，高配车型的表现更加突出，甚至堪比某些豪车。曾经在国产车技术并未成熟时，性价比与配置是它们体现竞争力的有效手段，如今虽然在技术方面小有所成，但依然没有遗弃这一优良传统。
由于定位达到了中型SUV，并且配置丰富，使得此车乘坐体验较为优秀，其长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。其尺寸与大众途观L处在同一层次，所以在外观的大气程度与空间表现上都要明显优于哈弗H6等紧凑型SUV。且此车座椅舒适度较高，支撑性与包裹性经过了精心设计，能在很大程度上缓解疲劳。虽然一个品牌的底蕴无法在短时间之内积累深厚，但却可以在乘坐舒适度等方面进行弥补。
其三，动力较强但油耗偏高
动力系统是最能体现技术含量的地方，也是多数国产车最迫切需要提升的地方。新款哈弗H7搭载的是2.0T直喷发动机，最大功率227马力，峰值扭矩385牛米，符合国六排放标准。此数据比较出色，特别是峰值扭矩的表现胜过了很多同排量发动机，但根据官方提供的资料，它的百公里加速成绩仅为8.8秒，与想象中存在一定的差距。其实这主要是因为它的自重较高，达到了2吨左右，要知道本田CR-V与日产奇骏的重量也不过是1.5吨左右。
或许在很多人的潜意识中，较重的车身会更有安全感，事实上重量大的汽车存在不少弊端，比如会增加发动机的负担，令其性能无法得到充分发挥，且油耗提升。此车工信部综合油耗为7.7L，若在市区中行驶，将轻松达到10L以上。但其实与它出色的整体实力相比起来，油耗偏高也并非难以接受，况且汉兰达等中型SUV的油耗同样不低，也依然没有阻碍消费者选择它，显然消费者能力的不同对油耗的见解也存在差异。
综上所述，哈弗H7实力不俗
由于此车价格相对较低，指导价仅为14.20万元起，导致消费者很容易对油耗表现十分重视，其实对于中型SUV而言，这并不难接受。笔者认为，不用一直盯着合资车，其实如今某些国产车也能体现出令人满意的整体实力，且常常能占据性价比优势，哈弗H7就是一个很好的例子。当然，盲目自大并不可取，此车仍然存在提升空间，若是将自身重量降低，或者让发动机的整体表现更加优秀，相信其油耗将会得到改善，到时它也将成为一辆没有明显弱点的国产车。