随着时代的发展，相信不少人都能感觉到，这几年，国产车品牌发展得是越来越好了。
像长城、吉利、比亚迪等中国车企巨头，无论在销量还是热门车型上，已经能和不少外国车企碰一碰了。
不过无论哪个行业，有如日中天的，自然也就有黯淡无光，甚至一败涂地的企业。
最近，有一家中国车企，就传出了面临破产重组的消息。
4月19日，据国内媒体爆料，汉腾汽车即将在4月25日前完成破产重组，其一期工厂将低价出售给长城汽车。对此，长城官方尚未回应。
汉腾这个名字可能一些人有些陌生，但它也不是没有过高光时刻，而更重要的是，它的发展历程与失败，更像是一个典型范本，为后来企业提供经验和教训。
汉腾汽车成立于2013年底，是上饶市经开区引进的六大车企之一，是一家生产传统动力汽车与新能源汽车的整车制造企业。
2014年，国内的SUV市场大火，汉腾这家新生车企也瞄准了SUV的市场。
汉腾第一期工厂投资了37亿元，产能达15万辆，2016年的夏天，汉腾的第一款车型汉腾X7正式上市。
汉腾X7是一款紧凑型SUV，有1.5T及2.0T两种排量，普通到顶配版8款，售价区间为79800到148800。动力方面也还不错，内饰则参考了宝马五系，看起来比较奢华，
借助新车的宣传和优惠，以及地方政策的扶持，汉腾X7热度不凡，有一定的销量。
随后不久，汉腾又推出了汉腾X5，还是瞄准的紧密型SUV市场。
2018年，汉腾的销量达到了巅峰，全年卖出55186辆，主力车型是汉腾X5和汉腾X7。
有那两年去过上饶的人说，上饶市大街上几乎全是汉腾汽车的身影，本地人买汉腾汽车还能获得减免购置税和送车位的福利
与此同时，汉腾的二期工厂投入了100亿元，产能最后达20万辆，还喊出了要“为国人造好车”的口号，显然是想进一步扩张。
但这些高光却并没有持续太久。从2017年开始，汉腾频频曝出质量和售后问题。
据车质网记录，从2017年起，关于汉腾汽车转向系统异常、发动机异响、变速箱异响等问题大幅增加，而许多车主也在网上吐槽，售后问题得不得及时处理。
也就是说汉腾的车量产才不到一年，就已经出现了不少质量问题，并且后续处理得并不好。
2019年开始，汉腾销量开始一路下滑。2020年前七个月，汉腾全系汽车累计销量仅为7683辆，工厂被曝出停产放假以及拖欠员工工资的消息。
而这期间汉腾虽然也推出了几款新车，还有新能源车型，如汉腾X7 PHEV、X5 EV、V7，但依然没激起太大的水花，难阻颓势。
2021年，汉腾销量进一步下滑，主力车型汉腾X5全年累计销量仅为217辆，汉腾V7年销量439辆。全系车型年销量不到2000辆。
2021年，汉腾接连传出了停产、裁员以及即将破产的消息。
值得一提的是，挖出汉腾的股权结构，会发现它的最大股东蓝途汽车是由铁牛集团投资的。
而铁牛集团旗下的众泰汽车，正是去年破产的一家知名汽车品牌。这或许说明铁牛集团也发展不顺，难以再对汉腾提供太多帮助。
从整个发展历程来看，汉腾汽车这家车企，既没有什么突出的优势与核心技术，推出的车型也不多，品控质量问题也频出……
那么面对国内竞争越发激烈的汽车市场，一旦失去了初期的政策扶持和资金投入，走下坡路也就十分正常了。
写在最后：
又一家国产汽车品牌要倒下了，这不禁让人感慨万千。
看来，在竞争空前激烈的汽车行业，如果没有足够的实力，是没法走得太远的。