【太平洋汽车网 2021成都车展】哈弗H6从2011年推出市场至今，已经走过了10个年头，这十年的时间哈弗H6长期霸占国内SUV销量榜的第一位，获得不少殊荣。在这款国民SUV的十周年之际，哈弗推出了一款全新车型——哈弗H6S（询底价|查参配），其预售区间为13.89-16.49万元。哈弗H6S在外观内饰上拥有更运动的设计，并提供2.0T燃油发动机+柠檬DHT混动系统两种动力选择，哈弗H6S的到来，让哈弗在紧凑型SUV市场迎来了“双王炸”组合，那这款哈弗H6S能否拥有“王炸”般的表现？这次就替大家体验一下。
外观不只是运动，还更显精致
第三代哈弗H6相信大家都非常熟悉了，时尚大气的外观造型让它成为了不少消费者人生中的第一辆车，但对于像年轻一辈来说，第三代哈弗H6的外形或许少了些吸引力，哈弗H6S则不一样，作为H6家族首款轿跑SUV，他可以说是为年轻人专属打造。
至于车身尺寸方面，哈弗H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距2738mm。
内饰变化不大，细节有所提升
虽然哈弗H6S在外观造型相比第三代H6有着翻天覆地的变化，但进入到车厢却能找到熟悉的味道。
纯燃油、混动系统任你选
哈弗H6S提供2.0T燃油发动机和柠檬DHT混动系统两种动力选择，其中2.0T发动机的最大功率155kW（211PS），最大扭矩325N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
哈弗H6S部分车型还拥有赛道模式、声浪系统以及提供弹射起步功能，激活弹射起步可让新车在7.5秒完成0-100km/h的加速。
至于柠檬DHT混动系统，它最大的优势在于超高的集成度，这套系统内涵盖1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。
那如何让发动机和驱动电机默契且高效地工作？这就不得不提到这套混动系统的双电机控制器，其在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌 TC38 系列处理器芯片，算力强、可靠性高，可以对系统的能量流动实现科学合理的控制。
这次体验的哈弗H6S，则会搭载由高效的1.5T发动机、双电机、电池组组成的HEV混动系统。整套系统最大功率为179kW，最大扭矩达到530N·m。此外，电池组容量达到了1.6kWh。官方表示搭载柠檬DHT混动系统的哈弗H6S百公里油耗仅为4.9L。
定位轿跑SUV的H6S，也针对底盘进行了调整，虽然它的底盘依旧采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，但相比于第三代H6，H6S整车悬架姿态降低，车身下降10mm。此外，H6S通过匹配前后稳定杆，强化了底盘支撑，有望改善侧倾控制。
哈弗H6S部分车型还将搭载搭载瀚德五代智能四驱系统，通过电控液压多片湿式离合器控制前后桥的动力分配，前后桥扭矩配比最高可达50:50。
神车当然少不了智能化
智能化方面，哈弗H6S也下了不少功夫，其搭载咖啡智能座舱系统GC-OS，并用上高通8155芯片作为车机系统的大脑。新车还拥有科大讯飞定制化语音，让智能语音交互功能变得更人性化，可闲聊，可口语交互，互动更便捷。
而在辅助驾驶方面，哈弗H6S的顶配车型拥有2个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1个ADAS摄像头、2个行车记录仪摄像头、1个人脸识别摄像头、4 个环视摄像头的硬件储配，辅助驾驶芯片则采用eyeq4芯片。
不过这次只是静态体验，并不能体验哈弗H6S的智能座舱和辅助驾驶系统，如果你对H6S的辅助驾驶系统非常感兴趣，可以看看第三代哈弗H6在我们太平洋汽车ICT-300智能测试中的表现。
总 结
（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）