近日，济南网约车平台叫出租车需加五块钱电召费的消息引发关注，虽然济南发改委明确表示不允许。但仍有个别出租车司机照样收取，出租车公司也在张望。5月13日，济南市发改委再次表态，不仅网约车平台叫出租车不允许收电召费，就连现在的济南出租车热线96576也暂停收费。目前交通部正在对电召服务进行规范，等新规出台后，济南将对电召费进行调整。
打的2.6公里花了15元
里面竟有5元电召费
5月11日上午8点33分，省城市民温先生从市中区舜玉路派出所叫了一辆出租车，开往市中区山东教育卫视。温先生提供的发票信息显示，8点33分开始计费，8点41分计价结束，8分钟行驶了2.6公里。除了10块钱车费外，发票上还显示了“D-Z”5元，也就是不到3公里，温先生花了15块钱。
“我之前没有遇到这种情况，司机说从舜耕路过来，也没几百米远，要加收我五块钱。当时着急下车，没有聊很多，我就把钱给他了。但是我总觉得不大合理，车上也没有任何通知。”温先生说。
温先生质疑道：“太夸张了！驾驶员说是公司的行为，现在出租车份子钱也不减，他们想增加点收入。我觉得即使收服务费，但是有一个比例问题。我打车花了10块钱，电召费就5元，占到了50%，这属不属于非法收费？”
5月13日，市民杨女士收到了济南出租车司机返还的5元电召费。5月10日，她从槐荫区西客站西城大厦到祥泰城，司机收取了57元费用，包含5块钱电召费。“我通过手机叫的车，一点就接单了，司机也没有告诉有这个费用，我是第一次碰到。我当时没注意，上车的时候也没说。”
网约车平台
叫出租不能收费
“之前出租车收电召费的情况比较少，一般投诉就返还了。尤其是过了年，收电召费的越来越多，个别驾驶员甚至理直气壮收钱。”省城某出租车公司负责人说，他们公司也经常接到这种投诉，但是解释起来比较麻烦。
交通部的文件把手机软件召车、网络约车纳入了电召服务范畴。2013年，济南调整济南出租车运价，停收燃油附加税的同时，实行电召服务，每乘次加收5元。同年，济南官办叫车平台爱召车上线。之后历次调整价格，电召费一直都很坚挺，6年多了仍旧是5块钱。
但争论一直不停，就因为如何界定电召费。济南发改委日前发声，通过网约车平台叫出租车是不允许收电召费的，算是尘埃落定。但是从这几天的驾驶员的表现来看，似乎不大愿意接受这个结果，毕竟每单5块钱，一天下来可不是少数目。
值得一提的是，2016年实行的《出租汽车电召服务规范》虽然已经废止，但是里面其实已经透露一些思路。比如，出租汽车电召服务分为两类，即时召车服务和预约召车服务，以约车和用车时间间隔30分钟为界。
无疑现在用网约车叫出租车几分钟就能解决，30分钟时间已经不再合适。按照济南发改委收费处相关负责人的解释，电召费这个概念需要根据行业主管部门的界定，然后决定保留、调整还是取消。
该负责人说：“即时的网约车平台叫出租车不允许收电召费，因为出租车服务热线96576订单较少，也暂缓收费。今周肯定要下文，现在初步就是这么一个意见，我们和交通部门已经达成了共识。虽然暂缓收费，但是服务还持续，只是不收钱了。”
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 刘飞跃 实习生 李璐瑶