德系大众，在国内受关注度一直很高，大众一直在10~20万左右车型里很有竞争力，今天跟大家主要来聊的是一款尺寸非常棒的入门级家轿，它就是2021款大众速腾。从外观上看，新款速腾改变不大，依旧是经典家族式风格，但从内在来看新车变得更智能化，全新车机交互系统以及更大尺寸仪表盘，都成为了亮点之一。
外观参数
新款大众速腾加入了一些运动元素，对比上代车型脸部进行微调，脸部通过扁平化处理看上更丰富，前格栅跟大灯组之间进行相连，形成了连贯视觉审美。灯组上采用LED光源，在高配版本车型上配置丰富，支持灯组高度调节、随向转动、大灯清洗以及远光灯动态辅助功能。
速腾是大众入门级家用轿车尺寸最优秀的一款，长宽高分别可达4753×1800×1462mm，车身轴距可达2731mm。对比起家族销量王朗逸，各项尺寸指标都取得压倒性胜利。侧面腰线比较简约，并没有多么复杂的呈现，看起来大气稳重，搭配上顶部小溜背式车顶，具备一定运动属性。
尾翼微微上翘，采用经典鸭尾式设计，看上去很舒服，其余环节则显得过于低调，隐藏式排气孔以及尾灯组都是如此。
内饰介绍
车内质感比大众朗逸要突出一些，中控区域抚摸起来更柔软一些，采用大面积搪塑材料包裹，同时细节方面加入了银色镀铬装饰条点缀，看上去很舒服。多功能方向盘采用皮质用料包裹，只是开起来之后方向盘略微显得有点重，更适合男士驾驶。入门级别车型，中控屏幕尺寸是在8英寸，高配版本车型升级到9.2英寸，都是搭配了新车载互联系统，支持手机互联车联网以及语音功能，丰富了娱乐功能。除了低配版本车型，全面提供了10.3英寸全液晶仪表屏，跟朗逸摆在一起，确实内饰高了一个级别。
作为一款A+级别车，跟入门级家用车对比空间，大众速腾占据优势。在车辆满员的状况下，不会觉得拥挤，后排腿部头部空间都很不错，而且后备箱开口较大，平时放日常用品轻轻松松，出去度假放2~3个行李箱也没问题。座椅调校则是软硬适中，肯定比不过日产大沙发，但长途行车不会觉得太劳累。
动力参数
2021款大众速腾，一共推出8款车型，但实际动力上就是两项指标，分别采用1.2T涡轮增压引擎以及1.4T涡轮增压引擎。最大马力分别可达到116Ps以及150Ps，作为城市代步车来讲，完全足够使用，驾驶起来不存在优柔寡断现象。起步的时候，高配版本车型不存在太大肉感，动力方面随叫随到，有着不错的储备，在高速上能够做到轻松超车。同时高配版本车型，最大扭矩能够达到250N·m，爆发力足够强。无论是1.2T还是1.4T发动机，都属于小排量，在油耗控制上面，速腾偏向于家庭需求，高配版本车型工信部百公里综合油耗也就在5.6升。
底盘上采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合，在减震上偏向柔软，大多数路面都能够从容应对，对于路面一些小颠簸，可以从容吸收，在驾驶过程中能够带给消费者不错惊喜。同时新款速腾，噪音控制不错，跑高速达到每小时120公里，分贝可以控制在68.7，在市区60公里每小时前行分贝是在62.6，差距上面微乎其微。
保值率
大众速腾并不是一款冷门车，目前选择它的消费者越来越多，在二手车市场同样有不错表现，从保值率来看，第1年可达到82%，第2年可达到71%，第3年可达到67%，第4年可达到58%，第5年可达到54%。