Continental GT 的所有优点，现在增添了更多乐趣。
如果您对汽车价格较高的汽车有任何关注，那么您很可能熟悉宾利欧陆 GT。声称它是在 2000 年代初将宾利从灭绝中拯救出来的汽车并不太夸张，当时宾利重新定义了 21 世纪的汽车制造商——将其从徽章设计的劳斯莱斯复制品的供应商提升为公司推出了一些道路上见过的最好的大旅行车。
Conti GT 的成功有几个方面：永恒的和现在的标志性设计；其卓越的制造质量（感谢大众的所有权）；其现代化但仍然豪华的内饰。然而，最伟大的之一是它的引擎。在发布时，6.0 升双涡轮增压 W12 的 552 马力，479 磅英尺的输出比今天看起来更令人震惊。毕竟，早在 2003 年，保时捷 911 Turbo仅生产了 414 匹马，而福特野马GT 仅生产了 260 匹。按照早期的标准，W12 实际上是火箭发动机。
可悲的是，在 2021 年，这款豪华的双涡轮增压 12 缸发动机对于这个世界来说并没有那么长。宾利发誓要在本世纪末实现全电动，这一举措的第一部分是到 2026年过渡到全混合动力和电动汽车阵容——而且考虑到这家汽车制造商的另一款发动机已经插电了在混合动力形式下（无论是在宾利产品系列中还是在大众集团的其他产品系列中），W12 几乎肯定会成为第一个推出的内燃机发动机。
但是克鲁的工作人员还没有完全玩得开心。因此，最新的 W12 动力版本的 Conti GT：2022 款宾利欧陆 GT Speed。然而，虽然它的 12 缸心脏可能比普通的 Continental GT动力更强，但这甚至不是这款车最有趣的方面。事实上，正是 Speed 派的其他部分使它成为迄今为止最有趣的宾利汽车之一。
宾利欧陆 GT Speed 是新的吗？
一点点。2018 年发布的 Conti GT 在与保时捷 Panamera的共享平台上进行了重新设计，这一举措有助于提高响应速度和性能，同时保持使汽车如此受欢迎的比例、外观和坚固性。GT Speed 进行了一些小而实质性的更改，旨在使其更像驾驶者的汽车。
Continental GT Speed 有何特别之处？
呃，这是一辆宾利——它的核心基本上是特别的。但是，如果您将其解释为“使其与其他宾利欧陆 GT 车型区别开来”，那么，这将是它对操控性的强调。GT Speed 拥有宾利首款采用电子限滑差速器的量产车，以帮助主动在后轮之间分配动力，以及四轮转向，可在低速时提供更清晰的操控性，并在高速时增加稳定性。
这辆宾利开什么车？
一句话：赏心悦目。所有宾利在驾驶时都令人愉悦，尤其是在交通拥堵、在高速公路上行驶或在快速、蜿蜒的双车道公路上度过史诗般的时光时。但是 Continental GT Speed 的调整使它以一种大多数宾利过去（甚至现在）没有的方式变得非常有趣。
650马力的发动机和八速双离合变速箱是一个杀手锏；就像保时捷的 DSG 版本一样，宾利可以说知道什么时候挂档，什么时候换档比你做得更好（尽管不时使用沉重的金属拨片换档器点击齿轮仍然很有趣。）从停下来，你会在三秒内从 0 到 60 英里/小时的速度飞快.
当需要让 GT Speed 的庞大质量放慢速度时——请记住，它甚至在你上车之前就有大约两吨半的重量——你已经有了量产车上最大的前制动器来帮助降低速度： 17.3 英寸宽的碳陶瓷制动盘与 10 活塞卡钳相连。（是的，也有后制动器，它们的规格不那么令人印象深刻。）
为了让我们体验 Conti GT Speed 的敏捷性，宾利在西西里岛一个废弃的核导弹基地开辟了一条路线，可悲的是，在那里我们可以在成人的监督下推动汽车而不会带走骑自行车的人、老年黑手党或被殴打的风险菲亚特熊猫。在更适合 Miata 的紧凑、低速转向中，后轮转向令人钦佩地收紧了汽车的线条，就好像这款长款轿跑车的轴距更短一样。
轻按一下 ESC 按钮即可解锁动态模式，限滑差速器使汽车能够在基地尘土飞扬的停车场上鞭打甜甜圈，或者让尾巴在北约士兵和他们的家人过去一直生活在原子蒸发的持续威胁之下。（冷战逻辑：如果你住在靠近针对苏联的核武器的地方，很有可能苏联有自己的核武器指向你。）
一旦你对它感到满意，你就可以像斯巴鲁 WRX一样把这辆巨大的宾利扔掉——抓住滑梯，在前轮胎咬合时使用全轮驱动将你拖过弯，在汽车伸直时靠在油门上出去，让所有扭矩推动汽车向前行驶，就像众所周知的头发着火一样，前方有一个池塘。这让我渴望再次有机会在更熟悉的道路上驾驶这头野兽。（拜托，宾利？）
Continental GT Speed 的内部是什么样的？
再说一次，这是一辆宾利——真是太好了。克鲁团队对 GT Speed 的内饰进行了相对较少的调整；最大的是在座椅和其他地方可以使用大面积的 Alcantara 装饰。当然，如果你不喜欢抓地力的微绒面革，你也可以选择皮革——或者，如果你愿意像宾利那样投入足够的钱，可能是任何不是来自濒危物种的面料。
与 Continental GT 阵容的其余部分一样，内部空间非常适合两个人，即使是前面的高个子也有足够的空间。精致的控制装置都恰到好处，驾驶位置在长途旅行的舒适性和拐角稳定性之间取得了极好的平衡。虽然可选的三面板旋转显示器可以在信息娱乐屏幕、模拟表盘和无缝贴面之间切换，詹姆斯邦德车牌风格可能已经存在几年了，但它仍然是你可以买到的最酷的选择之一今天新车。
当然，第二排是另一回事；如果前排乘员的大小相似，您可能可以将几个五英尺高的人挤回那里，但这并不是一个特别好的住宿地点。优雅，无可挑剔的设计，精湛的制作？当然。自在？没那么多。如果您需要四人位的宾利，请购买飞驰。你最好使用第二排作为额外的存储空间来补充体面的行李箱；巧妙地打包，您可以轻松地将一两个星期的行李装入这辆宾利。
Continental GT Speed 的价格是多少？
如果您想将其中一辆有趣的宾利带回家，请准备好开一张至少 274,900 美元的支票——加上目的地，当然，还有您想在基本车上添加的任何选项。实际上，您至少要支付 300,000 美元 - 如果您决定在综合汽车配置器上大放异彩，很可能还会更多。
宾利欧陆 GT Speed 与什么竞争？
假设您从一开始就没有全心全意地致力于宾利，那么很有可能您还想看看阿斯顿马丁 DBS，它具有更大的动力但内部空间更小。在法拉利罗马，波托菲诺中号，812个GTS和GTC4Lusso在同一区域的孔蒂GT速度，尽管这一个你的船浮筒所有隆隆周围是价格，比例和性能的问题。任何探索驾驶乐趣的跑车/超级跑车的人，如果至少不看看保时捷 911 Turbo S，那他们就会失职。
再说一次，如果您在这个价格范围内购物，您可能只购买上述所有产品。
2022 款宾利欧陆 GT Speed
动力系统： 6.0 升双涡轮增压 W12；八速双离合自动；全轮驱动
马力： 650
扭矩： 664 磅英尺
座位：两个，加上可容纳两个小人的空间