2018年之所以被称为马石油的“技术创新之年”，旨在强调其将在油液技术研发中的投入成功实现在人们在日常生活中更流畅的驾驶体验上。
近年来，我国汽车排放标准不断升级，环保法规贯彻也日益严格的同时润滑油技术也在不断升级，产品向高效、节能、长换油周期方向发展。
为顺应市场发展趋势，满足用户对超长换油里程产品日益增长的需求，4月11日，马石油发布了全新的炫腾7000 0W-20和 炫腾1000入门级全合成润滑油，以及从炫腾5000全新升级到7000的全线产品。
作为马石油旗下全资子公司，马石油润滑油自2004年起进驻中国，现已在中国扎根14年，车用润滑油品牌包括炫腾（乘用车）、迈奇（乘用车）、优安力（商用车）、速润达（摩托车）等；工业用润滑油包括船用油、液压油、齿轮油、热轧油、冷轧油、模具油、空压机油、涡轮机油、燃气轮机油、制药工业油、造纸工业油等。
本次产品的发布和升级，在契合市场对低粘度高端全合成润滑油和和入门级的润滑油日益增长的需求的同时，进一步展现了其技术底蕴，开启了2018马石油的“技术创新之年”在中国的新篇章。
马石油润滑油国际首席商务官Giuseppe Pedretti表示：“自从马石油2004年进入中国以来，先后在山东和广西开设了工厂，我们一直致力于成为中国润滑油行业技术最为先进的合作伙伴。”
2018年之所以被称为马石油的“技术创新之年”，旨在强调其将在油液技术研发中的投入成功实现在人们在日常生活中更流畅的驾驶体验上。
随着3月份马石油都灵研发中心的开幕，马石油在全球的研发中心已达到6个，其中都灵的研发中心是其最核心的研发力量所在。该研发中心拥有顶尖设施和技术人才，所有的新产品都与研发中心的研发成果息息相关。
除了斥资建立研发中心外，马石油还热衷于参与世界最顶尖的赛车运动。除了F1，其还和达喀尔拉力赛中的车队进行合作。
在马石油看来，在以毫秒之差分胜负的极端竞争环境下，用最高的润滑油性能要求为标准，并不断测试改良润滑油产品，有助于为市场带来高性能的产品。
本次活动发布的全新炫腾系列产品正是来源于和F1的合作。现场，四届F1冠军刘易斯.汉密尔顿携队友瓦尔特利•博塔斯为炫腾润滑油新品站台。
“我很感谢马石油润滑油对我们的支持，也感谢马石油对我的信任。”汉密尔顿如是说，目前他正担任马石油润滑油的技术顾问。
众所周知，F1比赛频繁的换挡和直道加速会对引擎造成巨大的压力并产生热量聚集。对于民用车辆而言，随着汽车技术的不断发展，引擎要求的逐渐增高；再加上复杂的路况，多样的驾驶习惯，这些都让我们日常驾驶中的引擎同样面临局部热量聚集，造成引擎损伤的问题。
“这些问题都是对我们技术的挑战。” 马石油润滑油中国区技术总监凌云坦言。他表示，面对这一挑战，此次发布的马石油炫腾润滑油蕴含独有℃oolTech™酷泰™科技，能够强化油膜分子链，吸收并带走引擎深处多余热量，预防局部过热造成引擎关键部件磨损和性能衰退，从根源上抑制引擎局部过热带来的损害。
这次发布的全新炫腾7000 0W20采用马石油顶级基础油和高性能配方，具有较为出色的热稳定性、燃油经济性及瞬间启动顺滑保护，可减少摩擦和启动磨损，在极端驾驶条件下仍可提供发动机保护能力，延长发动机使用寿命。
而入门级炫腾1000其全合成配方则可有效降低润滑油高温蒸发损失，防止引擎过早磨损，发挥引擎出色表现。
Giuseppe Pedretti表示：“随着马石油来到中国的第十四个年头，马石油将继续认真聆听中国消费者的声音，利用世界最尖端的科技开发出适合中国市场需求的产品。”