一年一度的商业车博览会今年移师台湾雄举行，台湾大众经销商不仅带来甫于5月发表上市的Caddy Van 1.4 TSI短轴自手排版，以及市场唯一德制皮卡旗舰车款Amarok Aventura，分别瞄准轻商用车与豪华皮卡市场。同时，也首度展出锁定3.5吨级厢式货车市场的全新世代Crafter Van。
阔别台湾市场已久的Crafter，如今以Crafter Van的姿态再一次现身台湾境内，不过已经不是以往的客车版本，而是仅有货车版本，主要也是因为目前VWCV德国原厂也仅有生产货车版本，所以说保母车、观光小巴或是露营车等业者可能需要另外改装了。
在福斯商旅新一代家族设计语言的包装下，新世代Crafter Van改披更为精悍、锐利的面容，再搭配轿车化的驾驶舱铺陈，像是速度感应式电子动力辅助方向盘，以及业界唯一拥有「德国健康脊椎协会」认证的14向悬吊式舒适驾驶座椅，更让Crafter Van兼顾使用的舒适性，同时也能降低驾驶的疲劳感。
首度现身台湾的新世代Crafter Van以长轴高顶车型为先锋，具备车长6,836mm、车宽2,040mm、车高2,590mm与轴距4,490mm的尺码数字。并且拥有同级最宽、最高，以及离地高度最低的装载平台，成为3.5吨级距最出众的厢式货车。至于未来也规画引进的Crafter Van中轴高顶车型尺码方面则是略微缩小，车长缩减至5,986mm，而轴距也相对降至3,640mm，其余尺码皆不变，两种车型锁定不同载货需求的业者。
动力心脏则是由排气量1,968cc的直列4缸TDI柴油涡轮增压引擎担任，符合Euro 6的排放标准，依车型分成高低输出版本，Crafter Van中轴高顶车型最大输出为140PS / 3,500-3,600 rpm，扭力则为34.7kgm / 1,600-2,250rpm，变速箱搭配六速手排；至于Crafter Van以长轴高顶车型则拥有同级最高的177PS / 3,600rpm最大马力，且41.8kgm的扭力在1,500rpm时就能全数涌现，变速箱则使用与Amarok V6同级的8速Tiptronic手自排变速箱。
为了让头家打拼更无后顾之忧，Crater Van全面标配ABS防锁死煞车系统、TCS循迹防滑控制系统、ESP电子行车稳定系统、EBS电子煞车力道分配系统、HAS斜坡稳起步辅助系统、TPMS胎压监测警示系统，还有EDL电子防滑差速器、Crosswind Assist侧风稳定辅助系统、MCB二次碰撞预煞系统，以及双前座SRS气囊与PDC前后停车导引系统等，带来完整的主、被动安全防护。
据了解，两款车型目前已在跑认证中，而接单价各自为Crafter Van中轴高顶170万台币（约38万人民币），长轴高顶则为190万。至于由Crafter Van改装唯一可以坐人的Grand California目前也因为国内认证不过而尚未有导入计画。