作为中型SUV里少数只提供5座的车型，不走寻常路的冠道一直有着不错的热度，前段时间也完成了一次中期改款，可以说竞争力更强了。同样是中型SUV定位的大众探岳销量一直表现强势，有着途观L兄弟之称的它甚至多次夺得这个级别的月度销冠。那么冠道和探岳到底表现如何，两车到底该如何选择，大家可以通过下面的对比了解一下。
我们此次对比的是各自的顶配车型，冠道370TURBO四驱至尊版和探岳380TSI四驱旗舰型，官方指导价分别为31.39万元和32.98万元。（注：对比的冠道实则是次顶配车型，和顶配车型有着3000差价，区别就在于顶配车型是双色车身）。
●外形对比
冠道整体给人一种敦实厚重的感觉，视觉效果显宽，特别是溜背式的尾部设计比较独特，这种个性的设计容易让它的外形产生两极分化。探岳外形非常大众化，沉稳中带点时尚气息，符合绝大多数人的审美需求。
冠道侧面肌肉感很足，溜背式的造型也独树一帜。探岳侧面比较平淡，趋于传统的一种风格。虽然都是中型SUV的定位，但冠道在尺寸上要比探岳大很多，探岳更像是一台大号的紧凑SUV，只是在视觉效果上，冠道的没有尺寸上表现的这么明显而已。
●内饰对比
作为各自的顶配车型，冠道和探岳在配置上的表现大体上看都很高，传统的配置都很齐全。对比来看，冠道多了悬架软硬调节、可变转向比、双层隔音玻璃远程启动、主动降噪、手机无线充电、后排座椅加热、后排电动遮阳帘等配置，而探岳则多了膝部气囊、方向盘加热、并线辅助等。 ●空间舒适性对比
在后排舒适性方面，冠道明显做得更好，表现在三方面:1.冠道后排空间超大，论空间同级绝对的NO.1；2.其后排座椅有种大沙发的感觉，座椅舒适性明显比探岳强；3.后排配置方面，冠道多了后排座椅加热、后排多媒体独立控制按键、后排电动遮阳帘等，完全属于行政级别的后排，而这些配置都是探岳没有的。探岳后排座椅灵活性更好，它的后排座椅可前后移动、靠背也可以调节，而冠道的座椅是固定的，靠背也不可调节，一直成为诟病的对象。
空间方面简单说说，冠道空间完全是碾压探岳的，尤其是后排腿部空间，轮空间冠道基本属于没有对手的存在，横向空间也明显比探岳大。另外，它的后排中央地板全平，这也进一步加深消费者对它的好感。当然，探岳的空间也不小，整体空间也是属于第一梯队成员。
●动力对比
冠道有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力总成，1.5T动力够用，但加速时候发动机噪音有些明显；2.0T车型主要在于中后期爆发力较强。另外冠道明显是偏向于舒适性调校，底盘感觉很厚重，而且滤震效果出色，这一点非常出众，也明显做得比探岳好。
探岳搭载1.4T、2.0T中低功率共三款动力，传动部分匹配的都是7速湿式变速箱，它的优势在于发动机和变速箱匹配很强，不管是升挡还是降挡都很积极，而且整体的噪音控制也不错，在静音方面强于冠道。
◆全文总结：
冠道优势在于在这个级别能提供很强的“高级感”，这种高级感表现在较为上档次的内饰设计、堪称奢侈的空间以及后排配置，底盘的行驶品质等等，可以说它就是一台架高的“行政座驾”，对于这个级别追求档次感以及极致舒适性的消费者是一个好的选择，只是个性化的外形可能会引起两极分化。探岳整体要比冠道小一号，它的优点在于均衡性非常强，比如它的空间可能不如探岳，但在同价位车型里也算是名列前茅的表现，它的整体舒适性可能也不如冠道，但它很好的兼顾了行驶稳定性、静音效果等等，而且它的动力匹配很强。尽管我们此次对比的是两车的顶配车型，但要知道探岳走量的还是中低配车型，那么它的性价比其实比冠道来看是更高的。