对于国内大多数消费者而言，用车成本一直以来都是较为关注的焦点之一，毕竟这关乎到老百姓日后用车钱袋子的余额。
而随着纯电动中型SUV不断更新迭代，消费者们购车方向也发生大幅度转变，购车需求不再局限于燃油车型，纯电动中型SUV “用油省钱”受到众多消费者的青睐，而被国内消费者誉为口碑好、油耗低的 “标杆车型”—丰田汉兰达，瞬间受到众多纯电中型SUV向其发起挑战，例如自上市以来销量持续火爆的蔚来ES6。那么，事不宜迟，不妨跟着买买君的脚步去一探究竟，这两辆车的用车成本到底如何？
蔚来ES6作为一款造车新势力的新能源车型，我们很难想象到它跟保值率扯上关系，毕竟在众多国内消费者眼里，国产汽车的保值率堪忧，甚至不受消费者待见，也是自主造车新势力品牌短时间内最难提升的一项指标。但自从蔚来ES6诞生以来，凭借着能在限牌限号城市“畅通无阻”等优势，深受众多消费者的青睐。
因此，买买君特地去查看了新能源汽车保值率排行榜，不看不知道一看吓一跳，一年车龄的蔚来ES6的保值率高达78.21%，在自主品牌纯电中型SUV保值排行榜位居榜首，但三年后的保值率只剩54%，这确实让人大吃一惊。
每当提到燃油车的保值率问题，汉兰达绝对是个不得不提及的车型之一，该车一直被国内消费者誉为“理智消费产品”，保值率甚至比大哥品牌雷克萨斯ES系列前三年还要惊人，但在第五年之后就迅速下降不少，而汉兰达则算是一个“另类”。
根据此前买买君调查的数据显示，汉兰达一年保值率高达96.92%，三年保值率为78%，这意味着你现在入手一款汉兰达，三年过后也亏不了多少。
蔚来ES6在补给能源资源方面则显得相当简单，该车配备了两款不同容量的电池组，分别为75kWh以及100kWh两种，以家用电1kWh价格为0.6元为例，理论上75kWh的电池由零充至满电约43元；而100kWh电池从0%充至100%则需要花费60元。对于经常使用家用充电桩的用户而言，按照一年行驶两万公里计算，搭载75kWh容量电池组的车型约为1890元（续航里程为455km）、1849元（续航里程为465km）；搭载100kWh容量电池组的车型则约为2000元（续航里程为600km）、1967元（续航里程为610km）。
除此以外，若是在商场、外用快速充电充电的话，充电价格则比民用标准更加昂贵，每充1kWh点亮则需要花费1.9元，75kWh容量电池从零充满需要133元；而100kWh则需要190元，经过一番对比之后，买买君发现家用充电桩比商用充电桩要节省近4倍价格，对于自己有车位的用户而言，确实是一大福音。对于经常使用快速充电桩的用户而言，按照一年行驶两万公里计算，搭载75kWh容量电池组的车型约为5846元（续航里程为455km）、5720元（续航里程为465km），而搭载100kWh容量电池组的车型则约为6333元（续航里程为600km）、6229元（续航里程为610km）。
而在购车之后占据大头的油耗方面，汉兰达2022款全系标配2.5L混动车型，该车展现出丰田车型一贯以来省油的优点，NEDC综合油耗为5.3L/100km，在同级别竞品中属于中等偏上的成绩，而经过买买君现场实测，该车百公里油耗实测为6.0L/100km。
由于该车支持加注92号汽油，以目前广州地区92号汽油每公升7.86元为例，按照一年行驶两万公里计算，每年油费为9432元，在油价不断上涨的今天，这款混动车型确实相当出色。
相比起汉兰达，蔚来ES6作为一款纯电车型在维修保养方面也方便得多，由于电动车省略了发动机和变速箱，保养项目只有空调滤芯更换、制动液更换以及电机常规检查。参考蔚来ES6的维修保养手册，其每隔20000公里或12个月进行一次小保养，小保养的主要项目主要对控制模块、高压线路、电池组等进行常规检查，这样一来，使得它在二万公里/一年时间需要做的常规保养项目极其简单，加上工时费价格只需500元出头。（仅限于没有购买蔚来无忧服务）
汉兰达在保养方面贯彻丰田品牌省事省心的务实路线，保养间隔与多数日系品牌一样，均为5000km，单次小保养并不显得十分亲民，更换机油机滤这些小保养加上工时费为694元，经过买买君保守计算一下，按照20000公里来计算，汉兰达再2万公里常规费用达到3103元，而按60000公里来计算，合计13895元的保养费用在同级别竞品燃油车型中没有优势。
通过以上对蔚来ES6以及汉兰达的用车成本分析不难发现，蔚来ES6凭借着不用经常来回油站、保养以及维修不贵的优点，在限牌限号的城市十分吃香，确实能够满足到部分怕麻烦的用户的内心需求，而汉兰达则凭借着丰田品牌金漆招牌加持，对电动车并没感冒的用户群体提供另外选择，虽然后期养车费用偏高，但是在同级别车型中并不算高。那么，假如大家拥有30万的购车预算，你会选择汉兰达还是蔚来ES6，不妨在评论区告诉买买君。