领克本想“压弯耍帅”，结果摔车了。
事情的经过是这样的——9月13日，领克发布一张朦胧的并配以“性能魔力”的摩托车图片，配文：快来瞧瞧这是什么！话说有多少朋友喜欢两轮交通工具的？
这张图瞬间激起不少网友好奇，有网友问：领克要进入摩托车领域？
领克汽车回复：期待不期待不？更有网友说：要出摩托车，可以搞一搞，但是不能弄太低端太差。领克汽车回复：那是必须不会的。言外之意，领克摩托车大概率是走高端。
要知道，中国品牌摩托车基本是中低端产品，高端产品依然是国外品牌所把持。而品牌形象不错的领克要做摩托车，那自然令不少喜欢高端国货的用户充满期待。
也难怪领克摩托车会火。因为，在今年4月中旬，也就是上海车展前夕，领克发布一组名为“What’sthe next”的海报，其中有一张犹抱琵琶半遮面的“摩托车”。
领克要造摩托车的舆论开始发酵。但吉利集团副总裁杨学良也在微博上回应：领克不会量产摩托，这是限量定制。但上海车展开幕，奇怪的是，领克摩托并没有出现。
此次重庆摩博会前夕，领克再度发布摩托车消息，网友们就顺理成章地认为“领克摩托车终于要来了”。
但是，但是，万万没想到，领克“摔车”了。
9月15号，领克官方再次发布三张细节图，但就是这三张清晰的细节图，让本高高在上、本以为可以“压弯耍帅”的领克变得极度难堪。
显而易见，从三张图可以看出，这哪里是领克的摩托车，这就是一台上市已经9年的贝纳利黄龙600啊。更要命的是，在摩托圈，黄龙600的性能和口碑并不太好。
期望有多大，失望就有多大，领克汽车的评论区翻车：瞬间拉低了领克的品牌形象、领克直接拿黄龙贴标不好有损领克形象、看到摩托车感觉领克也变成众泰了、这不就是贴纸龙六（黄龙600）……
领克并没有控评，这或许就是它想要的效果。但奈何评论翻车太厉害，比如，就有网友直言：领克好不容易建立的品牌形象就此完蛋，熟悉摩托车的都知道黄龙600“断头龙”，三缸车架配四缸发动机，车架设计不合理。
领克或许一直坚信。有争议才有流量，到底是不是贝纳利黄龙600不重要。
但迫于“评论翻车”的压力，第二天，领克又一次发布摩托车海报，这次“很识趣”地加上了贝纳利的logo，摩托车的真容终于显现——的确是黄龙600的黄色版花版本——也就是说，这不过是一台贴了领克版花的贝纳利黄龙600。
有汽车圈且是摩托车资深玩家的媒体老师表示：前两天还只有领克的标，今天突然多了个贝纳利的，何必呢……
9月17日重庆摩博会开幕，贝纳利的展台领克03赫然在列，旁边是被黑布蒙住的要发布的领克版花版的黄龙600。由于出差我并没有去成摩博会，但据我与会的朋友以及我看现场视频，“领克&贝纳利摩托”有点尴尬。不过，现场揭幕摩托的阵仗还是可以的，领克汽车销售公司副总经理陈思英还亲临了现场。
讲真，当明明知道黑布之下是一台上市9年未更新技术的摩托车，仅仅是贴了领克拉花就冠以“性能摩力”的领克摩托车，仍然需要充满激情与期待的扯下黑布，内心的无奈与抗拒是可以写在脸上的。
随着“黑布”扯下的瞬间，关于领克摩托车“事件营销”也落下了帷幕——领克摩托车“戏”，正式杀青。
纵观领克发布的关于摩托车的视频，从起初的近30万阅读量400多条评论，到网友知道“真相”就是黄龙600后，领克发布的两条关于摩博会博文，评论分别为9条和6条，其回复内容也大都不是特别友好信息：领克会不会也断头、直线拉低领克形象。还有网友更是质疑起领克的营销——领克也玩起了南极人的套路？沃尔沃的故事也没法讲了？
当然，一定意义上说，我们也不能否认领克摩托的名不副实。
众所周知，2005年钱江摩托成功的完成了与意大利摩托车公司贝纳利的资产重组，这也使得钱江摩托车在技术上提升到一个全新的水平。而在2016年吉利控股以约10亿元收购钱江摩托29.77%的股份，并成为第一大股东。
2019年，吉利控股拟通过协议转让方式向吉利科技转让所持钱江摩托29.77%的股权，交易转让价款合计为11.03亿元。
此后，吉利科技成为钱江摩托的第一大股东，而在2020年初，吉利科技法人代表兼CEO徐志豪又当选为钱江摩托的CEO。事实上，贝纳利也算是“吉利控股”或者说“李书福”庞大商业帝国中的一个品牌。比如说，钱江摩托的首页，李书福被摆在最显眼的位置。
领克汽车作为吉利汽车与沃尔沃联手打造的高端汽车品牌，用一下“贝纳利”是无可厚非的。不过，这种“用”可以是联名，可以是共创，但打着原创摩托的旗号，最后却是个“贴版花”的游戏套路，这着实玩得不够符合领克的品牌调性。
从另一个角度上说，领克这种近乎“狼来了”的营销是极其不真诚的，而且这也对喜爱领克品牌用户的情感的不尊重。
事实上，不单单是领克，吉利汽车也是营销行家里手。不管是领克，还是吉利汽车也都一直在用“沃尔沃”背书来强化产品与技术的形象，从市场反馈看，消费者是埋单的。
恰恰是这种品牌背书成功的“手段”，让领克意识到跨界和背书的重要性，贝纳利也可以用来跨界一把嘛！但恕不知，贝纳利在摩托车圈的形象和口碑差强人意，这也是评论翻车的很重要的原因。
当然，最重要的原因如网友所说：领克官方开始还只放两张局部图，让大家猜，结果被摩友打脸，忽悠不懂摩托车的人。
一言蔽之。领克这次“玩”摩托车的营销是赔了夫人又折兵——不单领克不是“原创”被吐槽领克品牌形象受损，而且“贴牌”质量口碑并不好的黄龙600，更是让网友觉得自己和领克都被“骗”了。
领克本想“压弯”耍帅，但无知者无畏，技术不行胆量凑，那结局就是毫无疑问地“摔车”。骑摩托车和玩营销异曲同工，别为了“压弯耍帅”而不顾安全，更不要逞能——伤筋动骨一百天。
注：图片源自网络