三线建设是上世纪60年代因国际环境紧张而衍生的工业转移运动，主要是将大城市、东北、沿海等地的工厂向大后方转移。三线建设又分有大三线和小三线，大三线是指中央直属的工厂，小三线是指省属的工厂。广西地处国防战前的前沿，亦成为小三线建设的主要组成部分，按照中央“靠山、分散、隐蔽”的选址原则，柳州、桂林亦成为小三线建设的主要目的地。
鹿寨县，柳州市的一个市辖县，给人最深的印象是鹿寨监狱，然而说巧不巧的是，鹿寨县的监狱就在英山柴油机厂内，也叫英山监狱。英山柴油机厂于1989年搬迁至桂林七星区，遗留下的所有资产由监狱局接盘，直到2007年英山监狱搬迁出山区，这里才彻底遗弃，现在已经是一座空城。
英山柴油机厂始建于1967年，依照当年中央的指示，将大城市的大工厂转移到内地的山区，为的是避免敌国轰炸，将工厂分散到各地，即能在战时状态下保证战略物资不断供，还能支援山区落后的工业基础。1965年经省领导和中央随派人员多地考察，最终确定建设以柳州为中心的工业基地，并在桂林，柳州两地建设相关工厂。
柳州钢铁厂、柳州托拉机厂、宜山轴承厂，融水、全州等地的兵工厂亦是在同时期动工建设。柳钢提供各个兵工厂和附属工厂所需的钢材，英山柴油机厂主要是为柳州拖拉机厂提供柴油发动机，柳州就是一个完整的工业体系。柳州之所以后来成为广西工业城市，其实在三线建设时期中央就已经规划好，就好比如柳州的汽车工业就是在柳州拖拉机厂的基础上发展起来的。
按当年三线建设一厂一社会的要求，英山柴油机厂内亦分有生产区和生活区，厂房、职工宿舍、电影院、礼堂、食堂、商店、学校、医院等一应俱全。60年代尽管国内已经和平多年，但是残匪和敌特仍有活动，为防止敌特破坏，初期省军区派驻连队进行安保工作。生活在厂区内的工人得到保护才得以安心工作，工作效率更加的积极和热情。
省委对英山柴油机厂很重视，对援建单位过来的技术员和管理骨干都给予当时最好的居住环境和福利待遇。同时还在南宁、玉林、百色、桂林、柳州等地的大中院校招优秀学生补充到人才队伍当中。为保证政治面貌和革命精神的纯洁性，还在当地招收有志知识青年和建设民兵营中挑选积极分子和征地符合条件的村民补充到建设队伍当中。
为培养和储备人才，英山柴油机厂还设技术学校，不过技校都是招收本厂的职工子女。当年还有成文的规定，父母退休子女接岗，上世纪70、80年代的国企职工都很重视子女教育，出息的孩子一般都不会回到父母的单位接岗，但总会有几个不出息的，书念得不好的职能在本厂的技校深造然后接岗上班。
80年代后国家环境缓和，隐藏在深山里的三线厂运作成本和交通堵塞等原因，不利于工厂的发展，加上国家工业体制改革，为适应新的市场体制和社会环境，英山柴油机厂整体搬迁至桂林。柴油机厂搬迁后由英山监狱接管其资产，监狱成为柴油机厂旧址的主人，在四面环山的桃园之地，改造犯人确实是个好地方，但随着社会的发展，改造制度走向人性化，2007年监狱也迁往桂林搬迁。监狱搬迁后这里就成为一处无人之地，好比做是一座空城。
鹿寨给人印象最深的是监狱，出生于80年代，成长于90年代，那段时间正是改革开放与西方文化融合期。年轻人都喜欢走流氓风，拉帮结派，相互斗殴成为男青年的主流生活，不过也是监狱接受青年最频繁时段。我们村就有一个年轻人参与聚众斗殴后去监狱深造，监狱就是位于鹿寨县的中渡镇，当时不知道叫英山监狱，只知道鹿寨监狱。年轻人来英山监狱改造3年，出狱后对自己的人生改变真的让人大跌眼界。没进监狱前，家里什么活都不干，出监狱后家里的甘蔗都不用请民工，12吨甘蔗两天砍完，装车也就一个上午，而且还是一个人完成，当时好多人都开玩笑说3年监狱比上3年大学还管用。
中渡镇是一座拥有1700多年的历史古镇，至今仍保留有众多的明清民居和历史古迹，自三国以来就是兵家必争之地，同时又是桂、粤、黔商道的经济重镇，被誉为“48弄明珠”。山清水秀或许比不过宜州、桂林，但也有其独特之处，游山玩水不过是一场不经意的发现原生态的美，喜欢游玩历史气息浓重三线厂的朋友何不前去看看，预祝大家旅途愉快。
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