影豹自去年8月上市后，让人一见倾心的战斗造型备受用户肯定，丰富的自定义模式和个性化潜力，更激发了影豹车主们改装的热情，而广汽传祺自然也响应了这种情况，提出共创改装的想法，打造年轻人的Dream Car。
在听取了用户的广泛建议后，广汽传祺对影豹造型进行了优化，而这就是赛道版的起源。影豹赛道版造型最初于2021年上海车展正式亮相，犀利炸街的设计引爆了用户热情，影豹车主强烈希望传祺官方能够推进赛道造型的量产计划。
于是，这次广汽传祺正式推出了影豹R-style赛道版，新车售价13.68万元，甚至在珠海赛道的发布会还请来了影豹代言人、亚洲飞人苏炳添，可以说“引爆”全场。从年轻人的个性态度和实际用车需求出发，影豹R-style赛道版从外观到内饰，均以赛道化风格升级打造，整体造型更具攻击性与运动感。
前脸采用组合式设计，倒梯形的进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，与两侧獠牙饰板、展翅气道融为一体，在视觉上拉宽了前脸的宽度，让整车更加俯冲低趴。
尾部T形排气道设计灵感源于重型战机宽大气道造型，凸显整车强大动力潜能。同时车尾增加了一组新的尾翼设计，进一步强化整车的改装姿态。而且在官方工程师的助力下，这套运动外观套件不仅让整车更好看，实际还有进一步降低车辆风阻的作用——风阻系数实现了更低的0.25Cd。
另外，在材质和色彩搭配上影豹R-style赛道版也能够有自己的独到之处，能够在街道上迅速被认出来。首先，新车采用了哑光皓月灰外观和橙红色饰件的大胆撞色，加上灰橙撞色内饰设计，以及车内大量超纤麂皮材质的使用，使得赛道激情和时尚设计融合，充分激发驾驶者的驾驶欲望。
R-style 18英寸米其林高性能胎、熏黑锻造轮毂、镂空尾翼，更加满足广大年轻消费者对运动感和美学属性的双重需求。
除了外观上的赛道化改装外，影豹R-style赛道版还对动力程序进行升级，强化赛道性能，驾控体验进一步优化。
尽管动力部分依旧还是那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，性能参数也保持在最大功率130kW、峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速器。但是按照官方说法，对SPORT+模式的赛道过弯性能进行了提升，弯道动力响应仅0.2s，入弯松油后仍然维持较高的转速，确保出弯时能够快速建立动力响应，提速更快，提升驾驶乐趣。
同时手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，并增加了连续换挡记忆功能，在可操作范围内，可连续降挡，快速响应。这些软件升级让车辆操控感更强，提升驾驶乐趣。
对于普通影豹车主来说，因为动力总成没有变化，所以厂家针对已购影豹车主发出共创升级活动，将在换挡设定、弯道响应等方面进行优化，在两个月内升级是免费的，而在7月18日之后老客户升级就需要付费200元。
值得一提的是，影豹将以R-style赛道版出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，参与顶尖赛事，验证影豹动力和操控实力，再证“国民轻跑”之名。传祺表示，影豹带给广大“赛道发烧友”的，不仅是赛道版将驰骋CTCC围场的风采，更是亲自参与赛道体验、实现赛车梦想的机会。
发布会现场，传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立。传祺赛车学院是国内第一家拥有F1标准训练赛道的车企赛车学院。传祺影豹-隼鹰赛车学院将专门为用户打造专业赛车手的培训课程，将为拥有赛车梦的普通车主，提供驶上专业赛道的机会，助力其实现玩车自由。
按照传祺的想法，以亲民的形式带用户体验赛道，开设多门专业的理论与体验课程，进一步强化用户对影豹“运动”标签的心智认知，提升用户对于“影豹即平民赛车”的认同感，打造中国自己的街车文化。
文丨仁哥
图丨仁哥