这次给各位介绍一下新迈腾的智能灯光配置。灯具主要包含IQ.LIGHT矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯。主要分为以下几个方面。
矩阵式LED前灯：
新迈腾装备的IQ.LIGHT矩阵式LED前灯为继途锐后第二款配备矩阵式LED前灯的大众品牌车型。每只前灯里包含2个透镜光源模组，内侧透镜提供主远近光照明，外侧透镜为矩阵模组。提供DLA“Dynamic Light Assist”动态灯光辅助功能。转向灯采用LED光源，可以实现动态流水式转向灯效果。昼间行驶灯采用LED光源及光导结构。
具体来说DLA功能，新迈腾通过矩阵照明技术来实现DLA。首先要明确一个概念，什么是矩阵照明？拥有呈矩阵式排列的一组LED，且可以独立控制单颗LED的大灯，才能称为矩阵式LED大灯。通过调节这组LED的明暗、亮灭，来实现不同的光型，为驾驶员提供动态可变的照明范围，从而适应不同的路况环境，这便是矩阵照明的意义。
新迈腾采用的矩阵照明模组包含按16x2矩阵排列的共32颗LED，每颗LED可被独立控制。
其中，上面一排16颗LED负责实现自适应前照灯系统功能（AFS，Adaptive Front-lighting System），下面一排16颗LED可以实现自适应远光照明功能（ADB，Adaptive Driving Beam）。
每一颗LED照明分区被称为1个“像素”，新迈腾所拥有的32像素矩阵模组与奥迪A6的矩阵大灯的模组（也为32像素）达到了同一级别。（途锐为48像素，保时捷帕拉梅拉84像素）。像素越高，光型分辨率越高，越能实现更为精细的灯光分布。
具体来说，AFS功能，即自适应前照灯系统。为了适应城市行车和高速路行车等情况，矩阵式LED大灯会根据不同工况调节灯光高度及宽度，以实现最合适的照明视野。依据车速及转向传感器的信息，可以实现除基础近光之外及适用于城镇道路和高速公路的照明模式，并提供弯道照明，以达到更好的视野范围。具体来说：相比于基础近光模式，城镇道路近光模式照明距离更近，同时视野两侧的照明更佳，使得更易发现行人或其他物体。高速路近光模式照明距离更远，适于在高速行驶时更早识别前方情况。当车辆在行进过程中转弯，大灯会依据转弯方向调整灯光分布，使相应方向的视野更明亮。这就实现了全场景智能照明。
城镇道路
高速道路
弯道照明
自动感光
ADB功能，即自适应远光，主要是通过摄像头来识别同向车辆和对向来车，在几分之一秒内通过关闭或者变暗呈矩阵布置的各个LED来改变光的分配（即在光束中去掉照到同向车辆和对向来车的光）。使用了这种矩阵技术可以同时打开多个通道。虽然相应的区域“被隐藏了”，但是远光灯仍能将车辆之间以及左右的区域完全照亮。当司机视野内不再有车了，系统又切换回完整的远光灯状态。这样一来能够最大程度避免对其他车辆产生远光灯眩目，提升行车安全性。当摄像头检测到标识路牌，也会关闭相应区域的远光以避免路牌反光眩目。这就是全面提升安全性与舒适性的智能灯光科技。
全LED尾灯：
新迈腾全系配备全LED尾灯，因为LED寿命长响应速度快，发光效率高，在节能的同时能够呈现多变的造型。
这款尾灯承袭途锐的Click-Clark 造型元素，在亮起制动灯时灯内回旋镖形状呈现翻转效果。
同时配有动态流水式转向灯， 28颗LED时序点亮，与前灯呼应，体现尊贵豪华感。
新迈腾的尾灯具有动画效果。在离回家状态下，位置灯LED由内向外依次点亮，再由外向内依次熄灭，极具仪式感。这种动画模式就像与用户的互动，集智能灯光科技与美学设计于一身。
内饰氛围灯主要包含车内14处氛围灯，其中仪表板，门护板区域氛围灯为RGB 30色，颜色通过娱乐系统可调，同时仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，对应不同驾驶模式选择，也会显示不同的氛围灯颜色，营造了全面高级感灯光环境体验。
全车14处内饰灯
以上就是对新迈腾智能灯光科技的介绍。