大众推出了全新一带CC，立刻被国内外媒体称之为“最美大众车”的称号。外观方面确实是没得说，但是这个价格确实贵了一点，同样的价格完全可以买迈腾顶配，配置比CC高多了，除非你是CC的真爱粉那你就买吧！反正我是有点“法海不懂爱”的感觉， 全新大众CC对于月收入8000块的老百姓来说，如果不依靠家庭资助，还是有些遥不可及的。其次，由于全新CC刚刚上市没有任何优惠政策，导致它的终端售价甚至要比宝马3系或者奥迪A4L还要贵...所以近期并不推荐大家购买。如果你确实种草了的话不妨等一等，也许用不了几个月就会有2-3万的优惠了！
一、外观
全新一代大众CC基于大众Arteon所制造的国产车型，其完美的继承了大众Arteon造型风格，具有较强的运动美学设计。突破性的双“U”型格栅设计让前脸更具立体，大面积横幅镀铬装饰的中网与上一代车型有着明显的区分，并且加深了前脸的层次感。中网上部的两根镀铬饰条向两侧延伸，与转向灯带、日间行车灯的灯带相连接，使前脸的整体视觉效果更加舒展， 虽然仍是溜背的造型，但现场乘坐在后排，其座椅设计的更加下沉，头部空间可以有不错的保障，作为溜背轿跑车型的鼻祖级车型，全新一代CC在溜背空间的设计还是很有实力的， Coupe掀背的车身造型，既好看，又实用。无框车窗的设计依旧保留，但在NVH方面却进步不少，凌动的LED大灯为全系标配。总得来说，辨识度非常高，比当年第一代车型发布时更为惊艳。
二、内饰
全新一代大众CC在内饰部分没有太大变化，究其原因更多的是因为消费者对“T”型中控造型的认可。虽然整体造型没有太大变化，但新车在一些细节方面做了相应升级。一条碳纤维饰条贯穿整个中控台，凸显整个内饰的运动气息。贯穿式出风口设计，使中控造型不再那么“大众”整体显得不如外观惊艳，
三、动力
动力方面，新CC搭载的是我们最为熟悉的第三代EA888 2.0T发动机，有高低功率两种调校，分别为220匹和186匹，差距并不大，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。开起来的感觉是轻松惬意的风格，没有太多运动感可言（海外280匹的版本就激进得多），整体动力输出平顺，且稳定。
四、配置
全新一代大众CC除了带有自动大灯、发动机自动启停、定速巡航、座椅通风及加热、方向盘加热、拨片换挡、360°全景影像以及抬头显示等丰富功能外，在新车的排挡杆左侧，配有经济、舒适、标准、运动以及个性化五项驾驶模式，在个性化模式下，可以通过中控屏自己调节车辆行驶机构的各种状态。