大众品牌在国内的地位可谓颇具统治力。旗下有很多常年畅销的车型，比如速腾，朗逸，帕萨特，迈腾等等。作为大众品牌旗下的旗舰SUV，途锐凭借着强悍的硬实力，一直以来备受世界范围内消费者的喜爱，它也往往成为了“扮猪吃老虎”的存在，让同价位一众豪华品牌SUV汗颜。
近日，新款大众途锐正式上市，共推出5款车型，售价区间为53.38-77.38万元。作为年度改款，新车在外观方面并未进行任何改动，依旧为车主提供了R-Line运动外观套件和曜黑运动套装，动力上，推出2.0T和3.0T两种动力版本，相较目前在售的其它配置车型而言，新车型的加入进一步降低了途锐的购车门槛。
新款大众途锐共计推出5款车型，2.0 TSI 领航特别版（指导价53.38万元）、2.0 TSI 锐尚版（指导价58.18万元）、3.0 TSI 锐享版 经典运动套装（指导价67.38万元）、3.0 TSI 锐享版 曜黑运动套装（指导价67.38万元）、3.0 TSI 锐尊版（指导价77.38万元）。
外观方面，途锐延续了大众家族化设计语言，采用大尺寸多边形进气格栅，内部使用了网格状镀铬条填充饰，气场不俗。并加入了更多线条，看起来既紧致又富有肌肉感。两侧配有造型犀利的矩阵式LED灯组，并采用了熏黑处理，内部集成有LED光源，和进气格栅融合，视觉一体感比较强，风格显得颇为霸气。
下包围部分采用的是三段式风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，中间部分放置梯形几何元素，而且配备有贯穿式镀铬条，有效点缀出精致感，同时也略显张扬。
车身侧面，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息。窗线周围配备有镀铬饰条，有效点缀出了档次感。腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，强化出层次感。轮眉和侧裙的造型粗旷，整体观感显得颇为魁梧。
尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距为2899mm，由于采用了五座设计，所以内部空间表现较优。
尾部方面，整体轮廓饱满圆润，车顶大块扰流板造型运动，尾灯组内部配备的同样LED光源，结构比较复杂，点亮辨识度不俗。内凹的牌照框有效增加了车尾的层次感，下包围部分采用了熏黑处理，车尾底部外露的双边共两出尾喉，扁形设计提升气势之余也保持了一定的内敛。
内饰方面，座舱内中控台的整体布局与现款在售车型保持高度一致，视觉感受规整整齐，15英寸Discover Premium信息娱乐系统+12英寸可自定义式全液晶仪表+HUD抬头显示可以实现三屏互联，营造出科技感。
配置方面，新车将会配备Vienna/ Savona真皮座椅、前排座椅通风/加热、18向电动调节功能，还将配备30色氛围灯、丹拿音响、手机Wi-Fi热点、后排220V插座以及Type-C接口等。
智能配置方面，新车将会拥有比较厚道的表现，其将集成预碰撞安全系统、泊车辅助系统、定速巡航等一系列主动安全配置，以及盲点监测、并线辅助系统、车道保持辅助系统等驾驶辅助配置。同时，3.0 TSI锐享版及锐尊版车型将会配备自适应巡航功能。
2022款车型的整体配置水平小幅提升，但售价却迎来了大幅下调。具体来看，领航特别版配置水平与2021款车型保持一致，售价下调5.8万元；锐尚版在2021款车型的基础上增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，售价下调4.8万元；锐享版、锐尊版车型则是新增了一个Type-C接口来替换手机无线充电功能（依旧可选装），售价分别下调4.5万元和4.8万元。
动力方面，新车将会推出两种动力版本可供选择，其中，2.0T版车型最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米；3.0T版车型最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。百公里加速时间分别是6.8秒以及5.9秒。3.0 TSI 锐尊版还配备四轮转向系统。此外，新车还将提供全时四驱系统以及五种模式可调的自适应空气悬架。