2021年5月，哈雷戴维森宣布将LiveWire分拆为哈雷旗下电动车新品牌品牌。时隔两个月之后，7月8日，哈雷正式推出了这个新电动摩托车品牌的首款车型LiveWire ONE。
从外观上看，新的LiveWire ONE和前代产品没有什么变化，除了没看到哈雷的LOGO。规格上和LiveWire有些许不同，但最大的差异还是在价格上——相比早前LiveWire 29,799美元售价（折合人民币约19.3万元），2021 LiveWire ONE 直降了7,800 美元，售价为21,999 美元（折合人民币约14.1万元）。
虽然2021 LiveWire ONE和早前的LiveWire在售价上差了近5万人民币，但是二者在性能和配置上的差距并不是很大。
首先在性能上，据称LiveWire ONE和LiveWire均采用了哈雷的Revelation 电机，但LiveWire ONE峰值输出功率为101hp，输出扭矩为84 lb-f，略低于早前LiveWire的105hp和86lb-ft扭矩。另外电池容量上，LiveWire ONE电池容量为15.4kWh，和LiveWire的15.5kWh电池相比也略低。
电池容量虽有细微差距，但LiveWire ONE和LiveWire在续航上保持了一致，巡航状态下续航里程均约为235km，城市/高速公路均约为150km。LiveWire ONE同样具有快充功能，在快充状态下，40分钟可从0充电到80%，充满电则需要1个小时。
其他配置方面，LiveWire ONE同样搭载了可调节的Showa悬架，Brembo Monoblock配有两个300mm圆盘和径向安装的四缸卡钳和单碟双活塞后卡钳。同样采用了4.3 英寸TFT显示屏，拥有多个骑行模式可选择。
此外，LiveWire ONE也保留了LiveWire其他功能，例如电子辅助博世六轴IMU，是可实现弯道ABS，弯道增强牵引力控制，后轮提升减震和拖曳力矩滑动控制系统。能从根本上防止后轮锁死再生制动，可以看做是离合器的电子版本。
除了售价，LiveWire ONE和LiveWire的一个最大不同之处还体现在车重上。根据早前的资料显示，LiveWire的车重为553磅（约250kg），而LiveWire ONE的车重562磅（约255kg），重了大概5kg。这或许是使用了更重的组件所导致的，但官方并未对这一不同做出详细解释。
根据目前的资料显示，新的LiveWire ONE将会在7月18日的福尼亚州索诺玛的国际摩托车展上首次公开亮相，2022年在国际上推出。
从19万人民币降价至14万人民币，我们能看出来哈雷想要贴近更广泛的消费群体的决心。但不得不说的是，对于大多数普通消费者而言，不管是19万还是14万，都是他们短时间内无法支付的数字。所以如果哈雷想要如早前计划般网络到更多的年轻消费者，推出更实用、更具性价比的产品或许更见成效。